2012年04月21日 16:31
来源：凤凰汽车

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4月20-21日，2012中国汽车论坛在北京召开。在下午主题为“合资合作在中国汽车产业发展中的作用”的分论坛二上，福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官萧达伟(David Schoch)先生进行了题为“下一站，中国”的主题演讲，以下为实录。

大家好，诸位嘉宾，诸位朋友，我非常荣幸能参加这个会议，参加2012年的汽车论坛，尤其我来到中国不久，我大概9月份来的，所以我非常荣幸能够参加今天这样一个汽车论坛，我不想在这里装成是合资企业的一个专家，但是我想和大家分享一下我们在这个过程当中，和中国的合资企业合作过程当中取得的一些经验和想法。

首先我会讲一下我个人来看这个合资企业的情况，和全球的“一个福特”计划，还有谈一下在这里中国市场存在什么样的机遇，然后我们会讲一下我们是如何推行我们的福特事业的。

我们为什么要建立合资呢？首先是风险方面的管理，可以分担发展成本，可以取得规模成绩，高效利用资本，取得技术，能够更好地符合当地的政策法规，在销售市场、贴近客户的地方进行生产，所以我们有很多理由建设合资企业。

对于全球市场来说，福特建了很多不同的合资企业，在中国我们有长安福特合资公司，还有江铃汽车合资企业，那么这两个合资企业我们一直有着非常密切的关系，和许董事长，还有王董事长，我们都有密切的合作关系，共同推动业务的发展，另外欧洲、泰国都有合资企业，俄罗斯也建立了新的合资企业，当然还有其它类型的合作关系，在欧洲建立了合作关系。

我们看一下合资企业的发展演变，我觉得合资企业就像一个婚姻，进入婚姻之后你首先要了解你的配偶，你的伴侣，了解之后你才能建立一个婚姻，建立一个家庭，是这样一个过程，然后有小孩了，然后培养这个小孩，教育小孩，支持小孩的发展，然后这个小孩就长大了，然后这个小孩就可以支持自己的生活。

我觉得这个发展过程和合资企业发展过程是一样的，两年前我们建立了长安福特的合资，那个时候我们有CMA这样一个合资，然后我们给予了这个合资企业很多的支持，从一开始的时候，主要是通过合资，这个合资企业能够支持自己的发展，现在可能还需要几年的时间，这个合资企业才能进入成熟期，目前我们合资关系依然会更好地发展下去。

还有早上的时候，之前龙永图先生早上的时候也提到了一个双赢的概念，提到了几次，我考虑了这一点，我觉得这个双赢也是体现到我的演讲当中了，因为对于一个可持续的合资企业要成功的话，那一定是一个双赢的合资企业，不但对外地，对外资，都必须是双赢才可以，所以我们合资的定位其实就是双赢的定位，一个成功的合资企业对我来说最基础的成功就是要信任。

那我们来看一下全球的福特，“一个福特”计划，看一下我们是怎么看待未来的发展，那么现在这个计划，大概大家知道我们几年前，可能有一个比较困难的时期，渡过一个困难的时期，现在我们有所复苏，我们有很好的产品推出，并且在全球开始复苏起来，我们希望能够覆盖全球市场，我们重点只放在福特和林肯两个上面，并且制造同一级别当中最高级的汽车，我们重点放在品质、环保，也就是说燃油经济，还有安全性，另外一点就是智能汽车上面，这个智能方面和我们的使用者，他们所用到的这些技术相关。

那我们这个计划，它的细节其实体现在我们每天的工作当中，尤其是每天执行的细节当中，比方说我们要更快的能够进入到市场的时间，每天都希望能够和我们的合资伙伴一起加速推进这个合作计划的实施。

让我们看一下未来是怎么样的，这些饼状图代表的是全球的产量，在2000年的时候全球有5800万台车生产出来，在2010年的时候大约有7400万辆，到2020年，经济学家预测，大约全球会超过1.1亿台。

那么在这个分量当中呢，可能中国2000年只占到200万，现在已经到了2800万台，到2020年中国就达到了3000万台。

另外这个结构变化，2000年的时候亚太地区只占到了21%的总量，到2020年的时候会占到48%，有人想劝服这个产业不是一个朝阳产业，其实我们这个产业还有非常大的增长机会。

福特其实想参与到这个增长过程当中，2015年左右我们会销售大约800万台，大约70%这样的增长呢，就是未来5到7年的70%的增长都会来自亚太地区，尤其是中国地区。

那么看到了这个增长机会是很巨大的，那我们就要和合作伙伴进行协作，来加速在中国的增长，带入更多的产品来扩大产能，所以我们怎么做呢？我们和合作伙伴一起制定了，一起投入了50亿美元，那么在2015年之前使我们的产量翻番，那么就是说像我们，到2015年之前我们的乘用车会从60万增长到120万台，我们也会推出15款新车型，像我们在重庆推出了一款新福克斯，2015年之前会使我们经销商的数量和工作人员的数量都翻一倍，这些都需要和我们的合作伙伴一起实现。

在我们加速增长的时候，我非常高兴在2月份的时候，我们推出了重庆的第二工厂，大约是50万美元的一个投资，产能是15万台，大约两个星期前呢，我们投入了更多的资金，大约是6亿美元，产能是34万，这是第三工厂。

那么星期四的时候我也在杭州签了一个合作协议，大约投资额是达到了7.6亿，总的产能是25万台，这是杭州最新的一家工厂。那么所有这些合作都能够扩大我们共同在中国市场的占有率。

那么在未来的三到四年，这就是我们未来的一个在中国的版图，我们看到大部分的制造都集中在重庆的周边，在那里有一个合作伙伴，还有在南京、杭州，比如说卡车厂，比如说在兰州还有一个卡车厂，另外还有一个在建的卡车厂，所以我们会尽快地在中国扩张。

除了带入新的产品和产能之外，我们还想带入福特的技术，福特的技术主要重点是SYNC—TM技术，这些技术都是和驾驶者应用相关的技术，我们希望带入传动技术和燃油相关的技术，我们希望提供安全的、智能的、绿色的产品和技术。

我说过我们希望把经销商的数量翻一倍，因此到2015年之前，我们希望把这个产能提上来，然后相应的经销商数量来销售这个产能。

总的来说很重要的一点就是，我们在中国的这些工厂的成功，是离不开和江淮汽车的合作的，我觉得我们已经取得了重大的进步，而且我们总是找到双赢的办法和解决方案。

那么像在未来我们投入的50亿美元，以及120多万台的产能的扩张，以及扩展我们的经销商的队伍，等等举措，都看到了我们未来数年将会有的一些进展。

那么我也邀请大家大约下周的时候，注意我们会在北京汽车展上面宣布更多的关于福特中国的汽车计划，谢谢大家。

[责任编辑：zhangcc] 标签：萧达伟 福特 亚太地区 经济增长 中国市场 汽车产业 合资企业 

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