在调查3中，支持这一选项的投票比例占到了45%。有业内人士在接受盖世汽车网线下调查采访时表示，在车市整体仍保持较高增长的背景下推出该草案相对而言更易于被接受，因增税对整个汽车行业带来的负面影响也可以降至最低。此外，"引导小排量车消费观"和"抑制汽车消费过快增长"这两项也分别得到了26%和20%投票。

图3

根据目前各方反应来看，车船税法的最终出台只是时间问题，草案被大范围修改的可能性不大。

综合本期调查数据，我们认为政府在国内汽车消费市场迅猛发展的时代背景下适时提高行业税收，在一定程度上确实可以压制住市场过快膨胀，缓解市政建设、城市通勤以及环保等方面的压力。但是，对于欲通过对车船税的改革，达到引导并促进汽车节能减排消费观念，尤其是调节社会财富分配的目的，似乎显得有些越俎代庖，重复征税的质疑也因此不断。可见，在对市场进行调控过程中，如何平衡普通消费者的切身利益，最能考验政策制定者的智慧。

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