北京高速拖车将出台指导价 改变无序现状
近日，媒体曝光“天价拖车费”事件，再次引起公众对救援收费无序的关注。昨日，北京市发改委发布消息称，北京已开展高速公路车辆救援服务收费成本监审工作，并将根据结果出台政府指导价标准。但具体何时能出台，目前尚无时间表。[详细][评论][参与微博讨论]
天价拖车频繁上演 救援还是打劫？
41公里收5千元 车主成了唐僧肉
工作人员解释说，费用绝对没有算错，许女士的车辆发生侧翻后，需用两台车辆前往救援，一个是吊车，另一个是拖车。费用标准是公司自己制定的，吊车费是：出车一次1500元，每公里加收40元；拖车费是：每次收费500元，每公里加收40元。几项费用合计5320元，不会有错的。许女士：本来人家已经受伤了，很痛苦的感觉，你中途再去要这么高的费用，真的是打劫，我觉得是打劫！[详细]
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拖车公司“唯一指定” 不交钱不能提车
福安达汽车救援有限公司被曝系怀柔交管部门“唯一指定”拖车公司，一时舆论哗然。车主许女士到医院后接到通知，车辆已被福安达拉走。当时，拖车未征求她的意见。然而，在许女士去福安达取车时，突然傻眼了，摆在她面前是5000元的拖车费用。对方告知，必须先交纳，才能提走车。[详细]
天价拖车频发 广州曾开出6万元拖车单
今年2月13日，一辆从成都运载三聚氰胺经广州的集装箱车在广州市花都境内的京珠高速公路翻车。在车主处理完相关的善后事宜后，前往停车场提取事故车辆，该拯救单位开具了一张60719元的缴费清单，要求车主缴费，其中包括两辆吊车的吊车费共计45000元、拖车费2300元、转运费4辆车合计8000元、搬运费4次合计4000元，清场费300元、仓管费2天合计1000元，过磅费119元。[详细]
凤凰调查
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调查天价拖车谁来管？
天价拖车费无人管
询问了一圈，许女士终于知道救援公司的收费为什么这么贵了。福安达汽车救援公司说收费标准是他们自己说了算，别人管不着；交警队说只管审核，收费管不了；发改委说没有制定相关标准，价格由各公司市场竞价，它们也管不了。既然都管不了，救援公司坐地起价收取高额拖车费就是自然而然的事了。[详细]
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是管不了 还是不愿管？
面对记者的追问，当事交警队、怀柔交管局、北京市发改委都表示没有权力管理此事。现实是，早在2010年9月19日，国家发改委、交通运输部就曾下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》。《通知》明确规定，对于高速公路上事故车、故障车的救援，各地价格主管部门要统一规范收费项目，合理制定收费标准。[详细]
公共服务不能垄断经营
车辆救援，作为一项公共服务，费用应由政府制定。特别是高速公路上的车辆救援，不能任由拯救队说了算。“路外作业”拖吊费用靠车主与拯救队协商议定，可一旦拯救队是垄断经营，在监管缺位下，车主又有何议价能力？当初湖北荆州的“天价捞尸”一事引起了公众对捞尸这项公共服务却被垄断经营的质疑，今天不时出现的“天价拖车”是不是也有着类似的嫌疑？[详细]
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救援公司几乎处于无人管的境地
这位负责人表示，目前本市的救援公司注册门槛较低，只要在工商部门登记即可，对注册资金没有限制，也不在特许经营之列，几乎处于“无人管”的境地。“近年来这方面不合理收费较多，市民反映意见很大。” [详细]
拖车要价超6万 能否一罚了之
2月25日司机杨刚驾驶装有30吨化工原料的货车翻下高速路，前来救援的拯救公司一次拖车，要价超6万元，“天价拯救费”引发社会关注。广州市物价部门最终以付款1.3万元结案，并对拯救公司给予5000元罚款。天价拯救费包括哪些收费项目？“天价”为何出现？何日“天价”能够回归正常化？[详细]
不要让“拯救”变成“宰人”
比天价拖车更可怕的是执法者谋私利
那些动辄收取“天价拖车费”的公司，竟然还是地方交管部门的唯一指定单位，而一些收费相对便宜的拖车单位，却无一进入地方交管部门的指定名录。这样的“指定”，难免令人心生猜测：相关地方交管部门与其指定的拖车公司之间，到底有没有利益瓜葛？拖车公司如此明目张胆向受害车主收取高额费用，到底有没有利益分成进入地方交管部门的腰包？此类问题都有待相关部门严查，给社会公众一个交代。[详细]
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解决天价拖车费 其实很简单
解决“天价拖车费”问题其实也很简单：要么将交通事故救援公益化，对事故车辆实施免费救援；要么实行充分市场化，以救援公司的公平竞争、事故车主的自由选择促使救援费用回归到合理水平。问题是，交通事故的“寄生虫”们舍得放下既得利益吗？[详细]
公路施救当回归公益性质
公路清障施救，原本该回归公益性。因为公路清障施救本属公安交管部门行政执法行为的不可分割的一部分，如此切分出一大块能赚钱的部分转包给商人去任性加价拖车，显属监管失职，实质上是公权私用。即便公安交管部门将“路外作业”引入市场运作，拖吊费的多少，也需在政府制定价格范围内，由车主与拯救队协商议定，不能由一方漫天要价呢。一旦发生天价行为，监管者当及时制止，甚至从拯救队手中收回外包的“路外作业权”，这样做，才是对“公”字的坚守。[详细]
相关评论
指定拖车背后有无猫腻
如此“指定”，背后究竟有何猫腻？大概谁都想知道这一点。当然我没有任何证据说怀柔交管部门的指定拖车背后一定有获取不当利益的指定“搭车”，但被指定者靠着“唯一指定”的金字招牌乱收费，极大地伤害着公众，却是不争的事实。 [详细]
天价拖车费与明抢何异
是谁给了救援公司这么大的权力？“指定”者说“只管审核”，却偏偏不审核收费是否合理。一句“收费管不了”就把皮球踢到了火星上面，那你还审核什么？而价格监管者说句“没有制定相关标准”就想撇清责任，那还要你这个监管者何用？[详细]
您认为拖车收费应当公益化还是市场化？
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