借鉴出租车计价经验保障双方权益

按照日本的经验，当有代驾需求时，出租车公司会派两名司机前往，一名驾驶客人车辆，另一人驾驶出租车并打开计价器，到达目的地后，客人需按照计价器付双份费用。另一种方法，可以通过对导航仪进行便携改造，由代驾人员手持计程，依据主管部门制定的每公里计费标准计费。在规范收费标准的同时，还可以打印发票，保障了消费者权益，同时监管部门也能有效地对代驾公司进行管理。[详细]

细化合同权利责任范围会员制或是良方

有市场调查机构认为，中国的私人汽车拥有量仍处于较低水平。预计未来几年中，首次购车消费者总数还将会急剧增长。中国一线城市汽车拥有者已开始逐步购买较高级的汽车，但汽车市场真正的发展机遇则在于二、三、四线城市，这些城市消费者信心较一线城市增长更为迅速。[详细]

尽快出台租车代驾行业管理规范

代驾租车实质上是客运经营行为，本质上属于出租汽车业，不属于汽车租赁业范畴，目前国内还没有发出过允许代驾租车的经营许可。2004年修订的《北京市汽车租赁管理办法》已显滞后，不适应当前市场规律，也不能反映市场需求。代驾租车要摆脱“非法”的尴尬，最直接的方法就是修改当前规章，放开对汽车租赁公司经营代驾业务的限制。目前，北京市运输管理局正在修订《北京市汽车租赁管理办法》，有望出台汽车租赁行业的管理细则。[详细]

	编辑点评
	thenameS：代驾一直被冠以“非法”的名号，但因为需求的存在，小心翼翼地潜行于模糊地带，终不见光。缺乏法规的保护和规范，自然代驾市场乱象丛生。而解决这种尴尬最根本的途径是，先给它一个“合情又合法”的身份，再去规范行为，这样，提供代驾服务的公司以及享受服务的消费者双方的利益才能一起得到保障。