车市两极分化：豪车领跑 微车垫底
今年上半年，售价在100万元以下的豪华轿车累计销量为19.7万辆，同比增幅达到12.9%，高于行业整体3.4%的增速，豪车市场已占狭义乘用车市场份额的3.3%。这种豪车热销现象意味着什么？经济放缓为何对豪车市场影响甚小？随着奢侈品降税等消息再提日程，中国豪车市场是否面临着巨大机会？热销还能持续多久？对于中国企业而言，又有哪些启发？ [详细][评论][参与微博讨论]
豪车借中国市场上位？
奥迪调高在华销量
奥迪汽车CEO Rupert Stadler宣布上调本年度全球销量预期至130万辆，并表示年内即可在销量上超越梅塞德斯奔驰。 Rupert Stadler在法兰克福车展场地向记者透露，由于客户需求超过原先预计水平，因而将本年度全球销量预期由之前预测的120万辆提升至130万辆。今年年初奥迪预计在中国销量为28万辆，而现在又已经修正为30万辆。 [详细]
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宝马中国大增60%
宝马今年上半年在中国的销量达到12.2万辆，同比大增61%。中国消费者对宝马旗下品牌汽车的需求增速比中国汽车市场总体水平高出3倍。中国销量占到宝马全球销量的14.5%，仅次于宝马北美和德国本土市场。宝马上月上调了全年利润指标，称预计今年息税前盈利将超过总收入的10%，高于先前逾8%的预期。[详细]
沃尔沃欲借华扭亏
据沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼首席执行官施瑞翔透露，目前沃尔沃汽车全球销量位于前三位的市场分别为美国、瑞典和中国。 按照沃尔沃汽车的发展规划，到2016年，中国市场将成为沃尔沃汽车全球最大的市场，承担20万的销售任务。到2020年，沃尔沃全球销量目标为80万辆。 [详细]
凤凰调查
逆市飞扬偶然还是必然？
新兴市场豪车强劲
新兴汽车市场近两年来销量一直都在上涨，但今年度却开始普遍下滑。不过，它们却有一个奇怪的共同点：下滑的部分多为普通家轿，而豪华车及超级豪华车市场，那是一点儿都不受影响，反倒“噌噌”往上涨。 综合数据显示，2011年上半年，韩国国内市场的汽车销量累计达到了73.91万辆，同比增长了4.1%。 [详细]
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编辑点评 |
| 小柒：豪车品牌在中国市场的逆市上扬，究竟是刚性需求还是虚荣所致？豪车的热销，事实上一方面凸显了社会财富的分配流向，另一方面也显示了新兴经济体生活品质的提高。其对于车企的启发就在于：是时候了，用更低的成本打造更高品质和更富内涵的汽车来迎合消费升级的需求，而非抱残守缺，坐失市场。 |
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豪车代表品质和面子
中国或许已经足够强大，能够对美国的债务问题指手画脚了，可说到豪华汽车，大部分中国人依然对本土汽车业缺乏信任。 对于全球豪车制造商来说，这是个好消息；它们眼看着中国在不到十年的时间里，从销售图表的底端跃升至接近顶端。与朋友、同事和邻居攀比，是人们购买豪华车的一大动机——任何地方都是如此，但中国尤甚。[详细]
高收入人群崛起推高销售
豪车热销直接推动力来自中国高收入人群的增长，由于富二代的层出不穷，中国消费者对豪华品牌的偏好，加上中国换车人群的不断增加，以及豪华车品牌本身也在不断引进新产品、调低售价、推出个性化的服务，并向二三线市场网络延伸，豪华车的热销是一种趋势。[详细]
媒体分析
全球豪华车企为何扎堆中国市场？
近年来，豪华车市场一直很火。提到前景，普遍看好。用经销商的话说，这年头豪华车不愁卖，就怕拿不到车。有些紧俏车型还要加价卖，托人走后门。越是进口的，越是贵的越好卖。如今奔驰与宝马年销量分别达到15万辆和17万辆。奥迪年销量已超过20 万辆，势头正健。 [详细]
谁是中国豪华车市场未来的领导者？
谁是中国豪华车市场未来的领导者？是奔驰、是宝马，还是奥迪？这已经成为一个“斯芬克斯”之谜。只不过在当下，几乎每个人都知道，豪华车市实际上就是以德系三强———奔驰、宝马、奥迪为主导的世界。仅仅从半年的销量来看，奥迪的领先位置仍旧不可动摇。三个品牌前半年的总销量分别为：奥迪139130辆、宝马113169辆、奔驰89570辆。 [详细]
豪车高烧还能烧多久？
控制经济过热 新兴市场独力难撑 ?
豪车的销售目前看来没有下滑。这在很大程度上取决于中国快速增长的富人群体是否会继续追求全配置大型豪华车。有迹象表明，鉴于新兴市场政府正努力控制经济增长过热，新兴市场将不足以继续作为利润引擎而弥补缺口。分析师认为，目前潜在的不稳定因素有很多，中国只需发生一场宏观经济的震动，整个局面就可能崩溃。 [详细]
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奢侈品降税达共识 豪车再迎春天?
“我们出去的人已经大大超过进来的人，购物是个很重要的因素，所以我们必须重视这些现象”。5年前，中国提高奢侈品税，意在调节社会分配；5年后，中国开始讨论要不要降低奢侈品税，期盼能够刺激消费。虽然争论仍在进行，但近日有消息称，下调奢侈品税率正在各部门间形成共识，最快年底见分晓。 [详细]
豪车品牌中国造 瞅准机遇和方式
分析人士指出，不是所有“中国制造”的汽车都是“中国车”。“中国车”也不是简单的自主品牌的概念转换，“中国车”首先要代表着高品质的中国自主品牌汽车和一定比例的自主知识产权；其次，要具备一定的技术和工艺先进性，满足国家产品质量标准，适应中国市场或出口市场需求。 [详细]
豪华车企展开中国行动
奔驰：在华投放全系车 看好中国市场
奔驰(中国)销售及市场营销副总裁郝博表示，目前中国市场豪华车的占有率仅为1：10，而按照欧美发达国家的经验，豪华车在中国市场的占有率应达到1：5，豪华车市场增长幅度将超过整个乘用车市场的增长幅度。作为拉动销量的国产车，奔驰专为中国市场开发了加长版奔驰E级轿车。 [详细]
宝马投10亿欧元在中国扩产
德国宝马汽车公司宣布，将把其在华新工厂——华晨宝马铁西工厂的投资力度提高近一倍，至10亿欧元，产能提至20万辆，这样宝马在华总产能将很快达到30万辆。 此前，奥迪、奔驰已相继宣布了在华扩大产能的计划，目标均为30万辆年产能；沃尔沃则计划同时开建两大工厂。 [详细]
您认为豪华车在中国能否继续热销？
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