韩国汽车工业即将成为亚洲第一？
今年以来，韩国现代汽车集团在全球销量高奏凯歌，继欧洲市场力压日本汽车之后，从南美市场又传捷报。而在中国、印度等亚洲市场以及欧洲市场，现代汽车集团早已赶超日本汽车。目前，还有一个北美市场有待征服，但相差无几。以市场占有率为准，只差0.1个百分点。照这一趋势下去，现代汽车集团成为全球市场份额最大的亚洲汽车厂家指日可待。[详细][评论][参与微博讨论]
罗兰贝格：中国汽车年销量将占全球30%
韩国汽车发展迅猛捷报频传
韩国汽车品牌在美国市场受关注度排名第二 仅落后福特0.3%
美国汽车信息企业爱德蒙(edmonds.com)最近发布的信息说，6月底的“消费者对汽车关注调查(Consumer Vehicle Consideration)”结果显示，消费者对现代和起亚汽车的关注度分别为11.1%和6.8%，合计为17.9%，以0.3个百分点的差距落后福特(18.2%)，排名第二位。[详细]
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韩国现代起亚在欧洲超越丰田成为最大亚洲厂商
韩国现代起亚汽车公司日前表示，该公司计划2011年在欧洲市场售出40万辆汽车，同比增长幅度为10%，并且计划到2013年将其欧洲市场的汽车销量提升至50万辆，以成为欧洲市场销量第五大的车企。[详细]
韩国上半年汽车出口额达191亿美元 创新高记录
韩国关税厅7月11日发布的“2011年上半年轿车进出口动向”报告显示，韩国今年上半年的汽车出口额为191亿美元，同比增加30.4%。在数量方面达到150万辆，同比增加了15.9%。在出口平均价格方面，2008年的4000美元，在2009年升至1万美元，2010年再上涨为1.2万美元，今年上半年重又攀升至1.3万美元。[详细]
凤凰调查
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调查中国汽车自主品牌追不上韩国？
发展路径迥异 中国汽车自主品牌落后韩国十年
J.D.Power全球销售总监John Csernotta告诉记者：“现代汽车的新车质量在过去的15年有了显著提高，并且自2003至2004年间成为丰田、福特的强力竞争对手。”金融危机后美国人的消费观有所转变，经济型省油耐用的车受到青睐，而日系车因为“召回”事件及日本大地震打击，品牌形象受损，韩国车汽车趁机上位。当中国汽车工业现在还在为冲破自主品牌核心技术困局百般努力时，与中国汽车业几乎同时起步的韩国汽车制造商们却早已在成熟的欧美市场上乘风破浪。[详细]
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庞大而落后 中国汽车工业缺乏自主创新
我国已成为全球第一大汽车产销国，也被公认为是全球最大且是最后一个高速增长的汽车市场，然而，我国汽车工业的实力与繁荣的市场并不相得益彰，自主品牌被埋没在百花齐放的跨国品牌中，发展相当艰难。自主创新难在哪里？国家应该怎样支持自主品牌汽车？[详细]
中国汽车行业政策不给力 头痛医头脚痛医脚
由于三四十年以前，国内汽车行业发展较慢，落后于世界汽车行业，我们实施了合资引进方式，产生了合资企业、合资品牌，大大推动了国内汽车产业的快速发展。对奠定今天的中国汽车产业起到了关键性的作用。随着中国汽车行业的快速发展，中国的自主品牌由小到大，也形成了对中国汽车产业的发展，起到了重大作用。如今，国内汽车产业新车产销已两年位居世界第一，遗憾的是我们的自主品牌，并未达到与这一地位相匹配的规模和水平。[详细]
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韩国汽车工业给我们的启示
奥山清行曾在通用和保时捷等汽车公司担任过设计师，而且还担任过宾尼法尼亚公司的设计总监，现奥山清行设计公司总经理。奥山清行于本月5日在首尔三成洞某酒店接受采访时做出了上述表示：“从设计师的角度来看，现代起亚汽车和韩国汽车设计师已经超越了日本。”看着现代汽车最早的车型“pony”树立汽车梦想的韩国青年，最终成为世界汽车设计领域的引领者。[详细]
中国汽车“大国”的背后
中国汽车市场引领全球市场已成事实，但是，自得的同时我们更应该清醒地认识到，繁荣的汽车市场仅是一个表象，去掉华丽的外衣，是外资汽车品牌占据着核心的汽车技术，并大肆在中国攫取着比全球其他地方高得多的利润。[详细]
中国汽车即将超越韩国？
韩国现代摩比斯副总裁：韩汽车可能被中国赶超
“最近汽车厂商争相购买因经济危机倒闭的发达国家的零件供应商，这真是令人可怕。韩国如果不能尽快壮大零件企业的技术力量和规模，有可能被中国赶超。”韩国现代摩比斯副总裁金东晋在2009年首尔汽车展接受记者采访时，做出了上述表示。[详细]
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汽车将是中国自主品牌出口增长潜力最大的商品
记者7月11日从2011中国自主品牌汽车博览会获悉，今年以来中国汽车出口已实现快速增长，基本恢复到金融危机前的增速，并有望超过2008年时出口量的最高点。汽车仍是未来中国自主品牌出口增长潜力最大的商品。[详细]
韩国三星研究所：中国汽车产业十年追平韩国
三星经济研究所6月22日在商工会议所举行的“2020年中国市场、技术、产业展望与韩国的应对方案”研讨会上表示，到了2020年，汽车产业等中国资本密集型产业的发展水平会提升至与韩国相当的水平。研究所表示，今年是“十二五”规划的开局之年，中国将在这一期间加快推进城市化，加大对研发的投入，这必将会带动经济的快速发展。[详细]
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韩国汽车产业自主开发之路
韩国汽车业起步于组装外国车，此后通过自主开发实现飞速发展。这既得益于政府政策和财政支持，更缘于韩国企业具备的学习和创新精神。历经数十年发展后，韩国汽车业已成为全球汽车业的后起之秀，目前其汽车产量位居世界第五位，汽车业在国民经济和出口中所占比重均超过１０％。[详细]
中国汽车自主品牌发展情况分析
我国成立之初，汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随着改革开放，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路，国内的自主品牌汽车也逐渐成熟壮大，并成为我国汽车工业的中流砥柱。[详细]
中国汽车工业能不能赶超韩国？
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