2011年04月21日 02:28
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 由中国汽车工业协会和世界汽车组织举办的OICA中国论坛于4月19——20日正式拉开帷幕，论坛汇聚了政府官员、汽车行业专家、厂商高层，为中国汽车行业的发展建言尽力。凤凰网汽车作为支持媒体全程报道该论坛。在论坛现场，凤凰网汽车对话了福特汽车安全技术办公室主任及OICA技术委员会主任Bernd Gottselig先生。

福特汽车安全技术办公室主任及OICA技术委员会主任

凤凰网汽车：在这次会议上您有哪些收获？

Gottselig：这次会议的重要性是就降低汽车对环境污染的问题，提供了一个交换多方意见的平台。虽然这个论题并不新，但是依然需要大家在一起讨论共同研究解决方法。

凤凰网汽车：有业内专家表示，在现阶段传统汽车比混合动力更具购买性。你如何认为？

Gottselig：我认为是否具有购买性的问题，不能一概而论，每个消费者的购买需求都有差异性。根据每个人的生活习惯不同，有的人可能时候使用混合动力车，有的人可能就不适合。

凤凰网汽车：作为福特安全技术办公室的主任，我想请教您，混合动力车在汽车的安全性上与传统汽车有哪些差异？我曾经试驾过一款混合动力车，我感受混合动力车刹车踏板的使用感觉与传统汽车有很大差别。踏板的行车更长，刹车的灵敏度不及传统汽车，你怎么看这个问题？

Gottselig：混合动力车的使用习惯于传统汽车几乎相同。我们也一直在观察混合动力车和传统汽车在安全系统上的差异话。至于踏板问题，这个是可调的。混合动力车在制动过程中可以为电池进行低功率充电，所以将刹车踏板设计成为两段式，如果驾驶者关闭低功率充电模式，其刹车踏板的使用感受和传统汽车是完全相同的，这个问题可以通过自动化控制的升级来改进。

[责任编辑：sunjc] 标签：OICA论坛 OICA 技术 环境 新能源 汽车 

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