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十月汽车销量无明显提升 年底或现降价潮

  • 2010前三季度国产汽车产销量逼近2009年全年
  • 国产汽车销量增长 日系品牌风光不再
  • 中汽协秘书长:年底汽车产销量将突破1700辆
  • 北京车市再度升温 销量同比有所上升
  • 美国8月汽车销量大幅下挫 创27年来最差
  • 内地汽车销量连续三个月走低 促销大战打响
  • 中国汽车企业积极海外扩张 尝试全球运营
  • 武建东:汽车业是中国领航能源体系制高点

Introduction

中国汽车工业协会于11月9日发布汽车产销数据,10月,汽车产销总体稳定,环比略有下降,同比保持较快增长。[评论][微博热议]

1-10月国产汽车产销数据公布 双超去年全年

今年1-10月,国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。 [详情]

10月中国汽车销售153.86万辆 产销环比微降

1-10月,汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比上年全年高83.28万辆和103.22万辆。[详情]

2010年10月销量TOP10(中汽协)

排名 汽车厂家 销量(万辆)
1 上汽 30.63
2 东风 23.00
3 一汽 22.66
4 长安 20.58
5 北汽 11.90
6 奇瑞 6.41
7 广汽 5.67
8 华晨 4.83
9 比亚迪 4.06
10 吉利 3.90
累计:共售135.49万辆,占总量87%。

专家观点

徐长明:国家应引导汽车产业发展

徐长明:国家应引导汽车产业发展

国家信息中心

    国家鼓励汽车产业良性发展,与资源、交通、环境等各方面协调发展。[详情]

苏晖:车市将展开激烈的价格战

苏晖:车市将展开激烈的价格战

资深汽车营销工程师

    随着下半年车市增幅趋缓,车市竞争将更趋激烈,价格战会激烈打响。[详情]

2010年10月汽车市场产销整体状况

2010年10月汽车生产汇总表(单位:万辆)
类别
10月生产
1-10月累计
环比增长
同比增长
同比累计增长
汽车生产总量
154.1
1462.38
-3.26%
22.5%
34.49%
乘用车小计
119.81
1107.84
-2.61%
23.48%
36.29%
轿车
82.95
762.87
-0.92%
18.69%
30.69%
SUV
12
106.62
-4.89%
82.94%
110.96%
MPV
3.86
35.8
-8.26%
51.91%
86.87%
交叉型乘用车
21
202.55
-6.56%
16.41%
27.06%
商用车小计
34.29
354.54
-5.46%
19.18%
29.18%
客车
2.97
28.59
-13.68%
17.98%
31.15%
货车
22.63
231.7
-5.81%
20.25%
22.59%
半挂牵引车
3.05
30.54
11.4%
27.24%
94.67%
客车非完整车辆
0.77
7.06
5.39%
19.99%
8.34%
货车非完整车辆
4.87
56.65
-8.75%
10.79%
36.68%
数据来源:中汽协
2010年10月汽车销量汇总表(单位:万辆)
类别
10月生产
1-10月累计
环比增长
同比增长
同比累计增长
汽车销售总量
153.86
1467.7
-1.16%
25.47%
34.76%
乘用车小计
120.31
1110.06
-0.68%
27.12%
35.53%
轿车
83.52
763.96
-1.83%
22.54%
29.62%
SUV
11.95
105.86
-4.39%
79.7%
108.34%
MPV
3.97
35.42
-1.52%
71.21%
86.5%
交叉型乘用车
20.87
204.82
6.87%
19.17%
28.14%
商用车小计
33.55
357.64
-2.85%
19.87%
32.4%
客车
2.67
28.9
-23.15%
18.93%
33.57%
货车
22.55
234.06
-0.02%
23.03%
26.18%
半挂牵引车
2.97
30.59
11.84%
21.59%
90.25%
客车非完整车辆
0.77
6.99
5.72%
17.04%
7.37%
货车非完整车辆
4.59
57.1
-10.36%
6.37%
41.37%
数据来源:中汽协

2010年10月份汽车工业经济运行情况(据中汽协)

2010年汽车月度销售变动趋势 2010年1-10月各车型销售增长速度比较
 

   

2010年1-10月各车型销售增长贡献度比较 2010年乘用车/轿车自主品牌市场份额变化趋势
 

   

2010年前3季车市产销及动向分析

    今年9月,国内车市呈现明显的“金九银十”特征,取得了产销的环比同比双增长,均超150万辆;而前三季度,国内车市产销总体增速超过三成,同比增速温和回落。今年国内汽车市场增速有望达到25%以上,中国车市今年的表现有着明显的“政策市”特征,建议决策者对于市场采取措施一定要慎重,车市需要稳定可持续的发展。[详细]

前三季度我国汽车产销接近去年全年水平

前三季度我国汽车产销接近去年全年水平     中汽协发布的数据显示,9月,汽车产销形势良好,当月产销超过150万辆。1~9月,汽车产销双超1300万辆,接近去年全年水平,同比增速继续温和回落。[详细]

前三季产销双超1300万辆
    9月,国内汽车产销分别为159.29万辆和155.67万辆;1~9月,汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆,同比增长36.10%和35.97%。 [详细]

产业政策应保持稳定
    国内车市受到当前中国汽车市场政策的影响非常大,建议决策者采取措施一定要慎重,希望市场能够稳定增长,不要因为政策变化而出现不规则的波动。[详细]

多家车企9月销量创新高 均同比增30%以上

多家车企9月销量创新高 均同比增30%以上     主流车企公布的销售数据均取得了同比三成以上的增长。从各厂家的产销数据上来看,拉动汽车消费的相关政策效应明显,汽车市场整体增长的潜力仍未改变。[详细]

上海通用突破10万辆
    上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌三箭齐发,批发和零售总量双双突破10万辆,雪佛兰品牌和凯迪拉克品牌同比增长,促成新纪录。[详细]

长安汽车累计突破133万辆
    长安近日发布9月份产销数据,当月销售汽车14.9万辆,生产汽车17.16万辆,环比增64.37%。今年1-9月,公司累计销售汽车133.77万辆。[详细]

中国新车销量逼近美最高水平引调控争议

在中国销量涨势喜人     今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。同时,机动车快速增长所带来的经济和社会问题越来越突出。[详细]

能源 土地 环境 三大制约因素凸显
    汽车的高速增长也带来了经济和社会问题,其中能源短缺、交通拥堵和环境污染已成为汽车产业可持续增长的三大制约因素。[详细]

产业结构调整难 核心技术差距大
    几乎所有的跨国汽车企业都将中国当作最重要的市场。但在繁荣的数量之下,中国汽车产业的“质量”软肋并没有消除,产业结构调整任务依然艰巨。[详细]

车市猜想——汽车在波动中前行

搭上优惠政策的末班车 销量突破80万辆

搭上优惠政策的末班车 销量突破80万辆
    日前,中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示,1-9月份京城车市新车销售为58.4万辆,10月份京城车市新车销售如果超过7万辆,即1-10月份京城新车销售总量已经达到2009年全年的销售水平,余下两个月平均每个月按7万辆计算,全年将超过80万辆。[详细]

打破持币待购 购买力将大幅释放

打破持币待购 购买力将大幅释放
   京城车市正在平稳升温,但销量却还没有出现大规模的爆发式增长。不过,走访车市后记者发现,正采取观望态度、随时可能出手购车的消费者越来越多。经销商们也向记者表示,现在持币待购的准客户非常多,这些人都会在年底之前买车。[详细]

热降冷涨 车价出现波动似乎已成必然

热降冷涨 车价出现波动似乎已成必然
     与这些热销车型经销商的情况相反,很多库存较大品牌反倒不是那么急了。记者采访后发现,原因主要是这些品牌车型的价格基本已经降到了底,再降空间不大,面对可能到来的购车潮,价格上涨的可能性反倒更大一些。 [详细]

排产计划决定车型紧俏程度

排产计划决定车型紧俏程度
   眼下不少汽车厂商都在总结今年,计划明年,相关的产能调整及排产计划也会陆续出台。追逐利润的本性让经销商们对厂家新政异常敏感,对未来供应的预期会让他们随时迅速调整相关车型的市场销售价。 [详细]

2010年汽车产销量月度分析专题

四季度车市走势分析

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