Jack Perkowski：John Weber刚才你们一直讨论到了这一点，我们现在汽车行业发展得这么快，讲到我们公司未来发展来说，你自己的想法是什么？你的立场是什么？是不是跟我们客户具体交流，他们的信息？

John Weber：讲到商用车来说，也是可行的，需要有一个统一的方法。讲到汽车，我们要在商用车做混合动力也是可行的，但是如果要给轻卡、重卡做混合动力有一些问题。我们需要好好地用程序，随时起动，随时停止，等等这些应用程序我们首先需要。当你看到公车或者巴士，现在形式还是非常需要的，我们看应用程序，应用程序是非常难做。我对我们公司的技术是很自信的，但是我对这些负面因素的影响并不是很自信，我不知道这个市场的规模会不会很大还是很小，这是受到很多因素影响的，这个市场的规模。比如说投资，比如说大家会衡量汽油的价格，汽油的价格也会影响到我们对混合动力车使用的热情，大家对价格其实还是非常敏感的。

另外一方面，我觉得我会有一些困惑，对我的工作。在中国，经常有过多人把重点放在混合动力车方面，我觉得在短期内我会迷失方向，但是在长期阶段中，我们会有明确的计划和规划，对发展我们混合动力车技术方面，或者清洁能源车，组建方面我们还是有比较明确的规划的。

Jack Perkowski：你刚才讲到我们有很多新的电动车公司和新能源车公司加盟。

Stefan Schumacher：对，我觉得大众乘用车市场，实际上它可能会给我们混合动力车和电动车提供出一个新的市场，或者一个比较独特的市场，我现在看到的情况就是说，有一种可能性，要开发一种新兴市场或者独特的市场。比如说通过使用一些混合动力车特别的功能，从而能够把混合动用车使用范围不断进一步拓广。从一些比较专门的市场逐渐推广开来，从而比较大规模使用这个混合动力车。

首先大家知道，我们使用混合动力车我们需要一些基础设施的条件，充电站的建设，还有其他电池的性价比的提高，这些都是我们已经宣传混合动力车的因素。

Jay Kunkel：我觉得中国有很重要的一点，政策层面是很重要的，因为政府他们的影响力是非常大的，而且我觉得中国今后会成为混合动力车和电动车的世界领袖，所以说政府它的决心是非常强大的，他要做一些战略上的部署和计划。为这个混合动力车做基础设施的人，他们要行动起来的话，比北美其他的地方发展得要快很多，我觉得中国政府下定决心的话，行动是很快的。说到混合动力车充电的情况，我不知道美国是什么情况，但是德国实际上现在已经发展得很快了，在中国的话，我们方法可能会更多有所不一样，但是我们投入了超过大量的钱做这个工作。比如说在德国，他们在做充电站投资，超过了100亿欧元，也就是说1000亿人民币。我觉得在中国这方面还有很多事要做。在我们混合动力车有一个超大规模市场之前，我们还是得依赖于汽油车和柴油车。

John Weber：我还是有点困惑，我们看一下混合动力车的市场，这个市场肯定是绿色的，环保的市场。之前有人会说，我们在选择汽车之前，如果你想长途旅行的话，这个混合动力车可能还是不行，所以不管多么节能，多么环保，多么好的技术，但是它可能不会满足我们长途旅行的需求。

Stefan Schumacher：我们对这个市场进行了调研，这个技术发展是非常快的，尤其对一些新兴国家，比如说俄罗斯、墨西哥，他们想法是完全不一样的，因为俄罗斯和墨西哥本身石油是很充分的，他们并没有考虑到混合动力车的发展，相反他们会想如何将近现有的汽油车和柴油车，而在欧洲和中国，我们知道欧洲和中国的情况还是有些不一样，因为欧洲市场它的管制没有像中国这么强，所以他们政策方面也会有些不同的情况。

Jack Perkowski：你刚才说的确实是真实的情况。下面请提问。

提问：我想问一下两个问题，一个有关中国汽车零部件国际化的问题，根据我的观察，我们中国汽车整车，包括零部件，迈向国际化，特别是欧美市场这一块市场，特别是政府包括企业，对中国企业并不是太友好，这个事情反映于去年轮胎，美国对中国轮胎进行反倾销事件。我不知道目前中国零部件到底怎么才能走出去？

第二个问题是，讲到不友好态度也反应在目前，我想知道目前欧美对中国市场现在怎么看？因为之前轮胎价格比较低，对于本土的企业造成冲击，造成他们产能下降，劳动力就业减少。目前欧美经济未复苏，也是导致中国市场兴起，也是导致产能向中国转移，也间接地造成了本地就业减少，对经济也造成一定的影响，他们是不是还是把中国当成对手或者有威胁论这种感觉？谢谢。

Jay Kunkel：我觉得这是一个特例，当然是美国政府的问题。我是德国的，我只是在报纸上看到这个新闻。我觉得今天在上午环节中我也说到这个问题了，我觉得，在最好的情况下，可能会减少你们的难度，在进入美国市场的难度，但是难度还是比较大的。我觉得中国的一些企业他们已经开始收购美国的公司，同时他们也进入欧洲了，我觉得中国的供应商会变成全球化的供应商，而且我觉得轮胎事件是一个特例，是一个贸易事件，主要是基于价格的贸易事件，这是我个人的观点。我们也看到一系列中国供应商在海外已经有业务了，包括美国和欧洲，我觉得如果政府敌对的话，你们还是可以做到这一点的。

相关专题：

2010首届全球汽车论坛