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凤凰网汽车对话奇瑞汽车副总经理袁涛

  • 补贴政策使新能源汽车将面临绝佳机遇
  • 新能源汽车售价及使用成本是较大瓶颈
  • 新能源汽车故障率是否高于内燃机车型
  • 锂电池使用后如何降解,污染如何消除
  • 国内车企是否能借机新能源赶超国际巨头
  • 新能源何时能达到量产普及水平
  • 中国启动私人购买新能源汽车补贴试点
  • 专家:新能源汽车市场已进入“战国时代”
  • 陈光祖:新能源不能只好看不好用

轩辕坛栏目之世界电动车大会

第25世界电动车大会主题是“可持续动力革命”。会议将围绕“节能、环保、可持续发展”这一世界性主题,电动车发展是否面临绝佳机遇?凤凰网汽车轩辕坛栏目寻找答案。

对话袁涛:一年后奇瑞新能源车走进美国试点

奇瑞希望通过小范围的实验,将奇瑞的新能源汽车模式让更多的有识企业能够看到,从而推动中国新能源汽车产业的发展。[详情][实录]

本期嘉宾及热点车型

奇瑞汽车副总、新能源公司总经理

奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车新能源公司总经理

袁涛

    同时兼任奇瑞汽车新能源公司总经理一职,主要负责奇瑞新能源技术的研发。

电动车大会奇瑞亮相电动车

奇瑞电动车大会亮相电动车瑞麒M1-EV

瑞麒M1-EV

    瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载336V电驱动系统,配备了60Ah锂电池,巡航可达150km。

主持人

凤凰网汽车中心采访组

凤凰网汽车中心采访组戴琦

戴琦

    汽车中心采访组成员之一,负责厂商联系、对外沟通、采访报道等工作。

妙语快答

随着《细则》的出台,新能源产业被抬到空前高度,电动车作为新能源汽车的发展方向之一,难度更大一些,涉及到电池的技术。那么,目前电动车发展的现状如何?又将在何时能够普及?凤凰网汽车轩辕坛将通过妙语快答环节倾听嘉宾内心的声音。

访谈精彩赏析

新能源汽车推广细则分析

6月1日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》),备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台。而更让业界意外的是,其具体内容与此前普遍的预测有不少出入。[《细则》全文]

>>补贴资金拨付给企业 个人未获直接补贴

《通知》明确指出,“补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。”由此可见,将来个人在购买新能源汽车时,所获得的补贴将间接来源于新能源车的“减价”,而不是直接拨付。[详细]
四部部另外一份《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》,将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”。消费者购买时,将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴,由车企在销售时直接兑付。[详细]

>>五个新能源汽车试点城市出乎意料

四部委《通知》公布的五个试点城市出乎意料的是:上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市。除了上海和深圳外,长春、杭州、合肥三城意外成为“黑马”,成为首批试点城市。[详细]
而此前有消息说,北京、上海、深圳、重庆和武汉将会是首批适用“政府补贴私人消费者购买新能源车”政策的城市。因为这些城市都具备一定的产业化基础,而且北汽福田、上汽、比亚迪、长安和东风等汽车企业,将成为这5个城市在新能源汽车技术产业化的“急先锋”,为当地政府申请成为“补贴试点”城市提供“保障”。[详细]

新能源汽车补贴标准

新能源汽车类型 补贴方案 补贴金额
混合动力汽车

乘用车和轻型商务车需节油5%以上;客车节油率必须10%以上;节油率分为五档补贴标准。

5万
纯电动车 - 6万
燃料电池汽车 - 25万
制表:凤凰网汽车
新能源汽车补贴案例 类型 售价 补贴实施后实际车价
比亚迪E6

C级纯电动车

27万人民币

21万=27万-6万
比亚迪F3DM A级混合动力车 - 9.98万=14.98万-5万
海马ME A00纯电动车 预计6万 0万=6万-6万?
奇瑞S18 A0级纯电动车 预计7万 1万=7万-6万?
制表:凤凰网汽车

新能源汽车补贴标准如何实施?

私车与公务车补贴相差不大

    “全球电动车之父”陈清泉指出,中国电动车实现大规模推广还存在产业瓶颈、基础设施滞后以及价格过高等障碍。[详情]

小排量传统车也可享受补贴

    只要符合一定条件而又满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的小排量传统型乘用车,也可以享受3000元的补贴。[详情]

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