7月25日上午，记者在福州永达别克试驾了新君威[综述 图片 论坛]2.0T，在试驾会上，许多试驾过的顾客都表示，对于新君威2.0T，只要踩下油门，它带来的动力就是那么简单，那么澎湃。

据介绍，新君威2.0T豪华运动版的上市，似乎带着通用别克的某种使命，要颠覆人们多年来对别克商务品牌的认识——“别克也动感十足”。这款基于通用全新的全球中高级车平台--EpsilonII平台开发出来的运动车型，装配了带有北欧血统的直列四缸涡轮增压引擎2.0LTurboDI，最大扭矩350[综述 图片 论坛]Nm/2000-4000rpm，0-100km/h加速仅需7.7秒。

十足的动力

在低速行驶时，它就如一头温顺的绵羊；一旦你踩下油门，2.0LTurboDI直喷涡轮增压发动机澎湃的动力就立马传到你的身上。发动机的涡轮增压器在1400rpm就介入工作，输出200Nm的扭矩，超过了普通2.0L排量发动机最高扭矩，而350Nm的峰值扭矩从2000rpm的低转速也能悉数释放，0-100km/h加速仅7.7秒。不管是乘坐者还是驾驶者，都可以感觉到一股强劲的推背感。

在市郊的道路中速行驶时，只需要你稍微一点油门，它就能马上从其他车辆身边轻而易举地驶过。此外，新君威2.0T的汽缸采用大直径锻造活塞的中冲程设计，配合缸内直喷控制系统，最大输出功率162kw/5300rpm，在接近怠速的1700rpm便可拥有90%的最大扭力。

精准的操控

一辆好车，除了不断输出的澎湃动力，更需要出色的操控性。新君威身上装配通用独有的磁力辅助（随速可变助力）转向系统，即使你一时操作不慎，导致转向过大，它也会立刻帮你修正。而制动方面，你只需要根据自己的判断，刹车踏板便有精准的制动反应。这款2.0T运动版，在动力提升的基础上，车重也增加到了1650kg，因此在刹车系统方面，配置了前后17英寸的大尺寸刹车碟盘。在紧急情况下，刹车制动能量更大，表现让人充满信心。

这款车采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计，其中前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，后轴套为液压式，能有效吸收震动能力。在刚性极强的车身支持下，能轻松面对任何一个弯角，侧倾感不明显。

威酷的内饰

说完新君威的动力与操控，回过头，我们来看看这款车的内饰。从外观上看，新君威2.0T豪华运动版与2.4的旗舰[综述 图片 论坛]版本基本没区别，只能从前翼子板侧和车尾小巧却醒目的红色“T”标识上分别出两者。

在内饰上，全黑炫酷的装饰，让人耳目一新，该款车型在2.4L精英版配置基础上，还增加了带自动水平调整和大灯清洗功能的Bi-XenonHID双氙气大灯。