新华网长春8月19日电（记者王猛）在今年初国家汽车产业振兴政策带动下，从2月份开始，部分企业陆续实行“汽车下乡”惠农政策。半年过去了，微型车及一些农用车企业业绩全线飘红，但各界之前关注的售后情况又如何？近日记者调研时发现，对于购车的农民来说，售后维修保养是最大难题，而许多微型车企业的售后服务水平差别很大：有的已经形成“品牌”，有些企业还在苦苦支撑。“汽车下乡”售后服务质量究竟该如何保证？

抢占售后服务“制高点”

作为佳宝车的生产企业一汽吉林汽车有限公司，目前在全国拥有4Ｓ店、单一服务店、二级服务店总数近550[综述 图片 论坛]家。从今年8月开始，他们启动千县万店活动，在全国1万个自然村建立售后服务“店中店”。

为方便农民咨询，吉汽公司还设立了24小时服务热线，并派专人对热线进行管理，保证用户能够随时拨通电话。此外，他们建立了用户回访制度，以短信方式提醒用户为车辆做定期保养，并根据用户的维修记录定期做电话回访，对用户进行使用、维护指导。

家住舒兰市金马乡的于占江最近心情不错。开着新买的佳宝车没几天，他就接到了一汽吉林汽车佳宝售后服务部发来的短信通知，请他有空到售后服务部免费做汽车保养。

对于佳宝的售后服务，桦甸市孙家屯二舍农民陈丽丽说：“佳宝买回后，销售公司的售后人员经常打来电话，询问汽车的使用情况，工作挺细。”

农村市场有着巨大潜力，但如何满足农村市场的服务需求，是所有汽车厂家所面临的难题。一汽佳宝吉林省分公司销售经理刘辉告诉记者，客观现实是，目前各汽车品牌的4Ｓ店多数集中在中心城市，一些经济发达的二三级市场更多的是2Ｓ店，有的地方甚至连展厅都没有。

农村地区的售后服务问题，一直是许多专家、企业在“汽车下乡”政策推行前最为担心的。刘辉所说的问题，在微型车上体现尤为明显。记者在调研过程中发现，农村地区的维修人员素质及设备条件不高，同时每一个市场容量有限，很难形成效益规模，因此服务店的选建和管理都存在难题。

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