继7月成功突破5万辆大关后，东风日产在刚刚过去的8月依然战绩斐然，全车系销量达到42196辆，牢牢占据车企前五强。表面上看，东风日产8月销量出现了小幅回落，但实际上是产能受一周高温假的影响，如果以工作日计算，8月的日销量比7月还有所增长。特别值得注意的是，该品牌在非传统强势市场——内陆市场的增幅明显，今年上半年，二三线城市总销量占东风日产全国总销量55%。可以说，在抢占二三线城市汽车消费市场的战役中，东风日产迎了个“开门红”。

对此，有分析人士称，金融风暴后，一线城市消费增长放缓，所有汽车厂商都看到了二三线城市的消费潜力，但大部分汽车厂家的区域营销推广都存在一定程度的割裂和掣肘。而东风日产利用区域车展等平台迅速下沉到二三线城市，加上精准、有效的品牌公关战略，快速启动了二三线市场销售、树立起了品牌形象，值得同业借鉴。

东风日产布局迅速 二三线市场占总销量55%

在去年末，东风日产副总经理任勇就曾表示：“需加强二三线城市布局，细化区域营销。”半年过去，这次区域营销策略的成果，可从东风日产销售总部副总部长陈斌波随身携带的中国区划版图看出：今年，代表东风日产销量最好的深橙色出现在“大公鸡”的腹部，也就是内陆地区。

为了体现差异化，东风日产对市场的划分比这张图还要细一些。其将整个市场分为5类，全国排名前10的作为一类市场，11位到40位的为二类市场，排名100位之前的是三线城市，最后是四线和五线城市。金融危机爆发后，东风日产在一线城市的增长速度就有所放缓，今年上半年，广州的同比增幅为12.4%，其它一些中心城市的同比增幅主要稳定维持在5-10%左右。与此相反，中西部地区则呈现出大幅增长的态势，其中增长最快的甘肃和宁夏，同比增幅高达60%以上，而东北地区，尤其是黑龙江地区的增幅也在30%左右。成都、太原、长沙、苏州等地的增幅更达100%以上。总体来看，二三线城市对东风日产整体的贡献已经超过了55%。

对于这种情况，陈斌波表示：“早在金融危机前，东风日产已开始系统的区域布局，而且布局结构是沿海地区反比其他地区布局少，这也是因为看到了二三线城市未充分释放的消费潜力。”在营销体系建设方面，东风日产计划到2010年将网点发展到620[综述 图片 论坛]家（含200家二级店）以上，届时，东风日产将成为渠道最密集的车企之一。

95%参展区域获销量冠军 东风日产快速下沉区域市场

在区域营销中，最为让厂家困惑的是，如何能快速下沉到区域市场。东风日产为了能快速深入二三线区域市场，截至到目前为止，东风日产马不停蹄在全国共计参加了40场大小车展，以及完成了超过60个城市的安全驾驶训练营的巡展。从目前情况来看，4月首届常州车展，东风日产3天销售了306台，成为单一品牌销售冠军；6月深圳车展，6天销售705台，7月长春车展，销量突破700台；8月大连车展，取得了超过800台的成绩……统计发现，在40个城市中，东风日产取得了38个城市车展的单一品牌销售冠军，其中在呼和浩特、廊坊等地，东风日产的销量占了当地车展总销量的60%以上。而在已经结束安全驾驶训练营巡展城市来看，平均每场的参观人流量约为1.7万人，是去年人流量的两倍，现场销量同比增长最高达6倍。通过有效深入区域，东风日产在传统销售重镇广州、深圳、东莞等地的总上牌量维持冠军的地位，在沈阳、重庆、昆明等地则增长了30%以上，远高于同业的增长速度。

对此，东风日产相关负责人表示：“区域车展和安全驾驶训练营都是最能凝聚当地消费者的平台，可最大范围接触不同需求的消费者，从而传递其所需的信息，达到传播自身品牌，消费者获取最新信息的目的。通过这些区域活动，东风日产总部能迅速下沉到各区域，一线接触消费者，与经销商间的沟通更密切，对经销商在各区域的工作指导也更具针对性，是真正达到了厂家、经销商、消费者三方的共赢。”

精准化品牌营销助力区域车展

对于东风日产区域车展的成功，业内人士认为，第一，整体战略布局上看，东风日产选择参展的区域大部分都集中在汽车消费增长迅速的二三线城市，包括南昌、威海、扬州、温州、重庆等，目标精准而明确；而且和去年相比，东风日产今年无论从展具、展台设计还是广告宣传上，都大幅度提升了对各地经销商的支持，初步估计，东风日产对每个区域车展的投入均超过百万；再加上总部统一的展具设计和活动运营，再整合当地各家专营店资源，达到整合营销的效果。

第二，从品牌营销和传播来看，在车展期间，东风日产并不是简单的借助车展门庭若市的热闹提高人气，而是运用了多渠道和精准化的公关传播实现了有效的品牌传播。对于信息纷繁复杂的车展，厂家对消费者心理的把握和对市场的洞察至关重要。每次参展前，东风日产都会与当地经销商共同探讨，深入分析市场及消费者心态，传播的品牌信息既能引起媒体及消费者强烈关注，又能满足消费者能以最高性价比获得爱车的心理。再配合详细的产品介绍、贴心售后服务等宣传，在为消费者提供买车、用车贴心服务的同时展示品牌内涵，大大拉近了车主与消费者的距离，为产品销售打下了良好的基础。同时，有重点的推介“新天籁[综述 图片 论坛]•公爵尊享版”的上市，以其旗舰[综述 图片 论坛]车型新天籁的热销进一步提升了东风日产的品牌形象和品牌价值，从而直接拉动了东风日产其它车型的销量。此外，在最短时间内和消费者分享东风日产在各地的销售情况，让消费者第一时间得知品牌信息，增强对品牌的认知度和信任感，使全国的地方城市车展能统一反映并提升东风日产品牌形象。

东风日产副总经理任勇曾经这样评价中国汽车市场：“中国市场现在是全球竞争最为激烈的汽车市场，世界上也没有哪个市场像中国市场这么变化多端。”东风日产对市场的了解注定了其对区域营销的重视。对于东风日产的区域营销的成功，有分析人士称，很多汽车厂商虽然看到了二三线市场的潜力，却没有及时跟上步伐，特别是终端销售没有形成严密体系，也没有完全贯彻品牌想要传达的内涵和品质，这就导致与消费者沟通品牌和售卖过程脱节。而东风日产在2009年上半年所开展的区域车展营销，达到了布局迅速、细化精准，是一次积极而有具有借鉴意义的尝试。

根据东风日产的全年规划，在下半年，其区域车展活动还有22站，包括烟台、潍坊、桂林、合肥等区域市场。安全驾驶训练营巡展也由全年80个城市扩展到全年100个城市。同样的营销魔方，东风日产运用得得心应手、风生水起，其异军突起也就不难理解了。有业内人士表示：“东风日产区域车展营销模式在汽车行业起到了标杆性作用，值得我们去深入研究与借鉴。”