这段时间一直以来最热的汽车就是高6了，发现完美之旅让不擅营销的大众收获了高6上市前的极大关注并拉近了“神车”与普通大众的距离。但拉近距离了并不意味着高尔夫[综述 图片 论坛]6可以开始坐着等用户的订单了，因为高尔夫6的高科技同时带来了高风险！连续的“高科技”事故让我们开始对大众DSG的稳定性打上了问号，可别再出什么大的问题，否则神车在中国恐怕还是神气不起来。

高技术等于高风险？

大众全力引进TSI+DSG技术让国内汽车界的技术水平瞬间有了很大的落差，相信这有利于促使国外其他汽车公司最新科技的引进。大众这样的动作对整个中国汽车技术有不小的刺激作用，TSI+DSG的双核组合在同级对手中无人能敌。

大众迈腾[综述 图片 论坛]就已经在同级中以技术遥遥领先而闻名，但遗憾的是迈腾的销量却始终无法和日系三强想抗衡。技术上绝对领先的大众汽车遭遇了有技术无市场的尴尬，这究竟是大众的营销问题还是大众汽车本身的问题呢？

高尔夫1.4TSI发动机

高技术并不能与高销量划上等号，纵观国内各级别销量最火的车型：小型车中的锋范[综述 图片 论坛]骊威、紧凑级的比亚迪F3、悦动[综述 图片 论坛]和凯越，中高级的雅阁[综述 图片 论坛]凯美瑞[综述 图片 论坛]，这几款车为什么能够热销呢？技术吗？显然不是！这几款车热销的原因恰恰是因为没什么技术，但符合大众审美。这或许能解释为什么大众迈腾的热销了，那高尔夫6是不是注定就不能热销呢？难道国人都不爱最先进的汽车技术？

1.4TSI只能在奇数挡切换

其实对大众的技术现在大部分的人有了一种既喜欢又忧虑的心态，刚刚引入国内的迈腾DSG还没卖多久，就因为DSG的温控传感器问题导致行车档位锁定而开始了一次在媒体大规模曝光后的亡羊补牢式召回（北美之前已经大批召回）。而就在迈腾召回后不久，刚刚上市还很难定到车的高尔夫6就传出多个负面消息：刚买没多久的高尔夫六DSG变速箱因不明原因导致DSG变速箱只能在1、3、5、7挡切换，很显然高尔夫6的双离合器中控制偶数档位的相关系统出问题了。另外一起事故倒是颇为意外，高尔夫6新车试驾是时候100KM过弯失控翻车了，这种问题本身倒不是多大的问题，但注重操控的高6失控就让人有点失落了。

DSG变速器

迈腾DSG已经用召回解决，高6的DSG变速箱目前也仅发现者一例，但高6才刚刚开卖，后续会不会出问题就成了消费者心头的疑云。高尔夫6的车迷不少，痴迷DSG+TSI技术的也不少，但这种核心部件问题如此之多实在让人不安，难道用高技术必须高风险？技术再好，如果不能保证稳定，又有几个人甘做新技术的小白鼠呢？毕竟买车是为了更方便出行的，每天往返4S店修车是每个车主都不愿意去折腾的事情。

TSI+DSG堪称所有其他宣称技术对手的必杀招数，但大众在这项技术的稳定性上还要下大工夫，如果高尔夫6这个案例并不是个案的话，那不仅仅是神车不“神”的问题了，正逐步推进TSI+DSG计划的大众汽车将遭遇前所未有的危机，这大众汽车应该更清楚。