昨日，汽车板块在长安汽车停牌重组的刺激下继续平稳走强，板块平均涨幅为0.34%，其中迪马股份盘中一度触及涨停位置，板块龙头一汽轿车亦居涨幅榜前列。分析人士认为，国内旺盛的需求令近期汽车股坚挺的股价有充分理由，而长安汽车的重组，更进一步激发了市场对汽车大行业的整合预期，后市该板块有望继续在事件性利好及需求的支撑下保持较好的走势。

中航、长安拉开重组大幕

昨日，上周五临时停牌的长安汽车发布重组公告，称南方工业集团(即兵器装备集团)与中航集团已签订了重组协议，宣告了国内首例央企汽车重组的诞生。公司称，中航集团将以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱等五家公司的的股权，置换南方工业集团旗下的长安汽车集团23%的股权。两集团重组成立的新长安汽车集团中，南方工业集团持股77%、中航集团持股23%。据了解，两大军工集团合力重组的新长安汽车集团总资产达715亿元人民币，将在全国拥有9大整车生产基地、21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆(台)，系生产基地最广的中国车企。

“这次重组成功，将会引领汽车板块重组的高潮。”民族证券汽车行业首席分析师曹赫表示，明年，政府或将把政策的着力点放在行业重组方面，预计明年汽车业应该有四至五家公司将进行兼并重组，后市可关注福田汽车、江淮汽车及长安汽车等个股。

行业双重利好 板块表现乐观

日前，中国汽车工业协会统计出今年10月的乘用车市场销售数据，当月乘用车共销售94.64万辆，同比增长75.77%；今年1-10月，累计销售乘用车819.03万辆，同比增长45.18%。

乐观的销售成绩，无疑保障了汽车企业交出一份亮丽的业绩报告。据上海证券统计，45家可比上市车企中，今年三季度收入和净利润同比分别增35%和420%，环比分别增6%和10%。预计上市车企2009年全年业绩将超过2007年景气高点水平30%左右，同比增速或接近200%。

与此同时，工信部新闻发言人朱宏任日前表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。汽车业有望再续政策利好。

中银国际分析师王玉笙认为，年底经销商为争取更多返利可能倾向于促销的情况下，销售情况仍将保持强劲。而工信部的发言将令市场可乐观地预期2010年政策的连续性。预计明年乘用车板块在今年基数较高的情况下销量仍可实现10-15%的同比增幅，商用车板块亦将继续受益于宏观经济、物流业的复苏及政策利好的落实。因此，汽车板块的表现可整体乐观，后市可关注上海汽车、潍柴动力和福田汽车等。