南辰观察:新工厂与新产品成合资车企扩张战略重心_汽车

南辰观察:新工厂与新产品成合资车企扩张战略重心

2009年11月19日 06:52新华网【大中小】【打印】共有评论0条

新华网北京11月18日专电题：新工厂、新产品成为合资车企扩张战略重心

新华社记者南辰

近期国内合资汽车企业战略扩张的步伐不断加快。分析其特点，大都以加速扩充先进产能和引进全球同步产品为主线。例如，17日，作为东风雪铁龙品牌的战略旗舰[综述图片论坛]产品，Ｃ5在神龙公司第二工厂正式下线，这也标志着神龙公司第二工厂正式投产。此前，华晨宝马汽车有限公司和沈阳市政府签订相关投资协议，华晨宝马用于新工厂的长期投资总额将超过50亿元人民币，在现有的3系[综述图片论坛]和5系长轴距版产品之外，华晨宝马也将寻求机会引进满足中国客户需求的新产品。

应当看到，合资汽车企业此轮的产能和产品扩张明显带有起点高、品质高、竞争力强的特点。以东风雪铁龙为例，作为中国最早的合资汽车企业之一，东风雪铁龙一直受困于没有中高档旗舰产品的窘境。而将要在广州车展上公布售价的Ｃ5，汇聚了雪铁龙90年创新技术和9代高级轿车的精髓，体现了东风雪铁龙回归雪铁龙高端品牌价值的决心。

此外，在竞争日趋激烈的中国汽车市场，合资车企新增产能也与全球先进技术同步。以生产Ｃ5的神龙第二工厂为例，一期设计年产整车15万辆，体现了标致雪铁龙集团的最新技术和制造水准，应用和开发了众多世界领先的高科技装备，包括国际领先的ＡＬＷ航空激光焊接技术、全息质量检测技术等诸多先进技术。此外，神龙公司第二工厂结合了世界先进总装输送流的设计理念，使工厂整体布局更紧凑高效；采用柔性化生产模式，全面提升生产效率；工厂采用的天然气燃料、自然采光车间以及循环燃烧方式，注重从源头和生产环节等诸多方面达到国际标准，是国内目前为数不多实现“零排放”的节能环保绿色工厂。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东表示，Ｃ5对神龙汽车有限公司和东风雪铁龙品牌具有划时代的意义，不仅填补了企业在高端产品领域的空白，也是神龙公司工业化战略的重大突破。

分析国内合资车企在新工厂、新产品方面积极进行战略扩张的原因，离不开中国汽车市场在全球的傲人业绩和重要程度。例如，标致雪铁龙集团新任总裁菲利普·瓦兰17日在神龙第二工厂接受记者专访时指出，中国汽车市场已经成为全球最重要的汽车市场之一，其法规标准都在越来越严格，标致雪铁龙集团非常重视中国市场。

瓦兰对记者表示：我上任以来不断强调标致雪铁龙集团（ＰＳＡ）三大优先发展战略，那就是全球化，技术领先性以及行业标杆。技术领先性就是指产品在环保性能、车型外观设计等方面保持领先；标杆作用是指在运行效益等方面；全球性是指标致雪铁龙集团要做更加世界性的集团。瓦兰认为，Ｃ5的下线以及神龙二工厂的投产可以很好地诠释这三大发展战略。

瓦兰对记者强调，目前ＰＳＡ与东风集团希望加强合作，标致雪铁龙集团最重要的优势就是加强与东风的合作伙伴关系。瓦兰对中国汽车市场的发展表示乐观。他介绍，目前东风雪铁龙世嘉两厢和三厢销售都很好，随着Ｃ5的推出，产品系列更加丰富，明年东风标致也会有新产品推出，今年的旺销势头会保持下去。瓦兰预计神龙新工厂的产能三年后就会被“填满”。

“我上任以来不断在各种场合表态，中国在ＰＳＡ战略发展中占核心和重要地位。”瓦兰说，“我们对新工厂的投资表明了我们的承诺。”瓦兰介绍，ＰＳＡ在中国建立了技术研发中心，将向中国市场推出满足消费者需求的新车型。技术研发中心的任务不仅仅是在中国推新车，也承担着全球性的使命。“我们与合作伙伴达成一致，ＰＳＡ每个品牌每年至少要推一款新车。市场占有率从3．2％上升到5％，这是近期第一个目标。”