上汽欲借海外收购做大做强国际市场_汽车

上汽欲借海外收购做大做强国际市场

2009年11月25日 11:57解放日报【大中小】【打印】共有评论0条

收购英国LDV，做大国际市场

对于羽翼丰满的上汽而言，是否会通过并购来做强做大，也成为业内关心的焦点。尽管在双龙并购上吃了苦头，但上汽的整合能力和资金实力依然在提升。未来要达到400万辆的销售目标，难道会少了并购的手法？

陈虹表示：近几年，中国汽车行业兼并重组的机遇很多。对上汽来讲，如果要考虑兼并重组，不仅是规模做大，关键是要建立我们自己强有力的核心竞争力，以及一整套贯穿整个价值链的体系，要求我们有很强的体系复制能力。通过兼并重组，不仅是做大，更要做强。

对于目前上汽收购罗孚后在英国的资产，上汽也有做大之意。陈虹表示，上汽正在谈判收购伯明瀚商务车制造商LDV公司，上汽将与英国当地的企业联手，主要把知识产权和工装模具买过来，同时在英国的工厂还保留部分生产，而国内的零部件会出口到英国在当地组装，以解决上汽轻型客车领域的宽体客车空白。

据了解，LDV集团是位于英国伯明翰的一家轻型商用车制造商，年产能为1.3万辆，主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。由于近年来亏损，曾经被俄罗斯一家车企收购，在金融危机背景下，那家俄罗斯车企也并没有让它起死回生。前几个月宣布破产，之后一直在寻找买家。

上汽还在瞄准周边国家快速增长的市场，前不久曾传出上汽将与通用一起成立合资企业进军印度市场。对此，陈虹表示，印度市场确实增长潜力比较大，近期可达到200万辆，相当于中国2000年的水平，但是增长速度很快，预计2015年就会达到400万辆。陈虹认为，印度市场是除了中国之外最有潜力的市场，上汽也确实在寻找机会进入印度市场，因为上汽通用五菱的本土产品和泛亚开发的上海通用产品，非常适应印度这个市场。有关具体进展，陈虹表示还在跟通用磋商之中。

在研发方面，上汽的国际研发平台也日益完善，目前上汽在英国、南京、上海三个研发基地有1800名研发人员，明年会超过2000名。

发展新能源，从零部件突破

新能源汽车的比拼，正成为全球和国内汽车界的焦点。上汽已经提出了2010年和2012年荣威混合动力车上市目标，但目前在诸多零部件上的优势还没确立。

陈虹表示，新能源汽车发展的关键是要形成一个产业链上的竞争优势。新能源汽车在整车集成方面跟传统车有所不同，更重要是在零部件上。比如说电池、电池管理系统、电机、电机驱动控制，包括像混合动力带有耦合功能的电驱动也就是变速箱，这些都是国际上的难点。新能源车的开发能力，不仅体现在整车厂，更多的是体现在零部件系统上。

据介绍，上汽发展新能源汽车，将会形成自己的电池管理能力、电池产业链和电驱变速箱开发，形成自己的整车集成，包括新能源汽车的电动空调、电动转向以及ABS等新技术上的改进，上汽都要进行全面的布局。

当然，新能源汽车的发展要有一个过程，目前更大的问题是成本，成本比较高。陈虹认为，混合动力有两套动力系统，相比之下电动车仍比较贵。这就需要国家政策鼓励，市政配套设施也要跟进。上汽已认识到，世界上驱动电力化的趋势是不可逆转的，上汽将顺应这种趋势，为这个根本性转变做好准备。

陈虹也表示，上汽在发展新能源汽车的同时，不会降低对传统燃油汽车改造提升的努力。传统车的技术优化也可以带来明显的效果，比如说采用先进的柴油[综述图片论坛]机，油耗可以降低20%，相当于混合动力的中混。上汽将在传统汽车和新能源汽车两个方面都要做得最出色。