今年的广州车展上，最引人注目的两款新车无疑是别克推出的首款五门轿跑车英朗[综述 图片 论坛]和一汽大众旗下的第六代高尔夫[综述 图片 论坛]。两款高性能小车以基本同步的默契登陆中国市场，带来的是一场高性能小车的中国对决。而这样的竞争，中国消费者无疑是乐意看到的。

中国版“高雅”峰会

高尔夫和欧宝雅特[综述 图片 论坛]在欧洲就是一对“老冤家”，虽然由于通用对欧宝品牌扎根欧洲的定位原因，在世界范围内雅特的销售量不如高尔夫，但是在欧洲市场，两者长期在高性能小车领域你追我赶，难分伯仲。如今，最新的高尔夫6已经引进国产，而基于雅特技术的别克英朗也同步推出，一出中国版的“高雅”峰会已经浮出水面。

高尔夫的中国路走得并不一帆风顺，早在2002年，当时全球销量第一的高尔夫就引进中国，但是由于国内外技术配置的差异和过高的定价，这个牌子在中国一直没有打响，2006年之后基本处于停滞。而此次一汽大众引进的高尔夫6则是一款完全同步欧洲的产品。以一汽大众原汁原味的引进产品风格，相信这款产品将受到爱车一族的追捧。但是，由于产品基本未经改造，也造成了其小众化的风险。

相对于高尔夫6而言，别克英朗在品牌上稍具劣势。因为通用没有将欧宝引进中国，这款产品只能放在别克凯越的产品序列中，而此前也一度被业内误解为凯越HRV[综述 图片 论坛]的换代车型。但是，上海通用在本土化方面的优势应该可以弥补这一不足。从数据上看，英朗在动力操控方面不输对手，同时在设计和空间方面有一定优势。

中国版的“高雅”峰会，究竟会是个什么结局，只能拭目以待。但是这类顶级技术产品的引进，无疑表明中国消费者话语权的提升。

真正国际同步

价格差异和性能差异，一直是让中国的汽车消费者无法释怀的两大“不平等待遇”。当中国车市以让人意外的速度，走到世界第一时，无论是厂商、经销商，还是消费者本身，都开始重新审视这块汽车乐土。汽车厂商纷纷加快了向中国引进顶级产品的步伐。今年，新君越[综述 图片 论坛]、思博睿、昊锐[综述 图片 论坛]以及C5[综述 图片 论坛]等一大批技术同步全球的产品纷纷上市，中高级产品的技术竞争陡然升级。企业方面，除了上海通用完成了对其旗下产品的整体技术升级之外，一汽大众奥迪技术全球领先的新工厂落成投产；宝马拖延了很久的二期工程也在11月启动……

中国消费者在享受越来越便宜的汽车的同时，也正在享受越来越同步国际的汽车技术。