其实只要把它们摆在一起就已经能够说明一些问题了。不用说你也知道CC的真实身份，它和国产的迈腾[综述 图片 论坛]出自同一平台，二者有一些相似之处，但CC作为一款独立的车型显然更能博取年轻用户的喜爱。

加宽车身、降低高度，同时采用更加锐利的车身腰线。重新设计的车灯也为整个车身带来了更多的细节。C柱平缓地向车尾延伸，勾勒出跑车才具有的流畅线条。我甚至认为，它的这些设计会在日后成为世人回顾的经典。不过真正能够吸引我的还是它的无框车门设计，而放眼城市，CC会拥有绝对的回头率。

相比之下，雷克萨斯显然要保守得多，但这种保守仅限于它旗下的几款车型。毕竟ES不是暴力、疯狂的LFA，所以它的端庄更能获得年长者的认同。在ES身上，你不会看到太多的惊喜，每一处细节都勾勒得有板有眼，车身侧面非常工整，看上去显得很干净。

如果看一下另外两个日系豪华品牌，你同样会在英菲尼迪的车型上发现这一点，而讴歌的设计相对要更为大胆，甚至比欧洲人还要前卫。当然，ES 350的车身线条也很流畅，至少雷克萨斯塑造了一个带有动感视觉效果的车身。