对于大众CC[综述 图片 论坛]的喜爱,更多来自它体内所蕴含的热情,它随时都能挑起你的驾驶欲望。虽然它的排气量只比ES 350大一点点,但它的输出功率却要高出22马力。我们知道双离合器变速箱并非大众的创举,但这东西的确在大众旗下才修成了正果。如果只是把CC用来日常代步,总会让人觉得心有不甘。要是只是比拼直线加速,被欧洲人评价甚高的雷诺梅甘娜[综述 图片 论坛]R26.R也不是它的对手,即便那个“坏小子”的功率/重量比要优于CC,就更不用说一副稳重派头的ES 350了。
不过CC的6速湿式DSG变速箱在冬季会有一个小问题,当它没有达到最佳工作温度的时候,变速箱的换档过程会显得有些暴躁。虽然雷克萨斯的传统6速自动变速箱也会受到工作温度的影响,但它的反应显然没有CC那样敏感。
偏重舒适的雷克萨斯要更加注重动力输出的平顺性,发动机舱下的2GE-FE发动机比CC的6缸FSI发动机更安静一些,它进入最佳工作温度的时间也要比大众的产品更快。为了让乘客感到更加舒适,它的变速箱加档动作会更加积极,如果不是因为驾驶者大脚踩下油门,电液换档机构绝对懒得理会发动机的工作转速。当然,那台发动机的278马力也不是简单拿来撑门面的。
如果你不怎么在乎油耗,全油门加速时,ES 350会有些轻微的扭矩转向,随后你能看到的就是车速表变得和转速表一样雀跃。它不像CC那样容易冲动,不过7秒的0-100公里/小时加速成绩很容易就能把它的优雅[综述 图片 论坛]形象变成一只披着羊皮的狼。这和虚伪无关,因为东方人会认为,即使你很有实力,也需要适当地保持低调的姿态。
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