但事实上，我更喜欢CC的感觉，虽然它的内饰看上去和迈腾[综述 图片 论坛]没有太多区别，可大众在用料方面却让人觉得有些不惜血本。如果说实木装饰对雷克萨斯而言是为了营造豪华感，那么它在CC身上似乎只是起到色彩调节的作用。除了抢眼的驼色座椅与内门衬板之外，拉丝铝材成为了CC内饰的主调，少量使用的塑料部件也许只是避免视觉疲劳的搭配形式。

感觉上，雷克萨斯为ES 350营造的乘员舱环境更具家居感，它提供了各种舒适与便利装备让每一位乘员共享；而大众CC[综述 图片 论坛]则更像是一个私人书房，它所提供的一切更多是出于驾驶者的考虑。与竞争对手相比，ES 350所能带给车主的是舒适、豪华和简便，但大众所提供的操作界面则要更为便捷。

因为不够专业，所以我无法分辨ES的Mark Levinson与CC的Dynaudio音响之间的差别，或许雷克萨斯可以凭借14个扬声器的威力略胜一筹，不过二者都非常出色。虽然二者都配备了导航系统，但ES 350操作起来显然要更加方便，它可以提供更多的功能，而改款之后的新车型增加的G-Book系统也不亚于一个全能秘书。

其实CC的车主完全不必对此表示嫉妒或遗憾，因为大众的语音控制系统可以实现更多的功能，虽然雷克萨斯带有倒车影像系统，但CC提供的自动倒车辅助系统显然要更为先进。此外，CC的电子手刹所提供的Auto Hold功能也更加实用。