●日本通产省审议官根津利三郎：日本制造业一向以高技术含量和高品质在全世界享有声誉，而目前其品牌号召力这一最大财富正在因丰田“召回门”而遭受重创，如果处理不好，日本汽车业有可能会失去优势。日本的核心产业上个世纪80年代以后变为电机、汽车业，而电机已经衰退，被韩国等新兴力量夺去市场，汽车产业也可能发生相同的事情。这次品牌影响力受挫，处理不好，不仅在美国，在印度、中国等市场上也可能让韩国等厂商占据优势。

●秦玉学：丰田这次的危机也给一些汽车企业敲响警钟，有些汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。如果未经充分测试的产品在欧美这样成熟的消费市场进行销售，那结果对企业来说将是灾难性的。

●德国汽车业研究中心的费迪南德杜登赫费尔认为，召回事件将给大众、欧宝和韩国现代等竞争对手进一步挤压丰田市场份额的机会。他说：“很多人都认为，丰田是从来不会犯错的，但现在它却犯了一个大错。”

【车主】

RAV4车主姜险峰：

经过预约，我的车子终于被“召回”了。召回当天，我在4S店等了1个小时，当时心里像被打翻了五味瓶，感觉很奇怪，很难形容啊。1个小时后，车辆的检验结束了，工作人员给我看了维修单，一个价值2元的材料费和50元的工时费，算是让我的车重获新生了———至少在我心里它是这样。老实说，在被召回之前，虽然我还是很喜欢自己的车，但心里总有一些不放心，毕竟大家都在议论，而且这个事件本身的影响范围已经非常广了。现在经过了正规的检验和处理，悬着的心掉下来了。不得不提的是，当天整个过程的服务非常好，虽然丰田给我带来了一些意料外的麻烦和担心，但是这个企业本身还是很令我尊重的。

【网友】

●网友初四：其实汽车有缺陷，召回很正常，别说汽车了，就是连成本更高，对安全要求更高的飞机也会因为缺陷被召回。

●网友爱辣糊油：对汽车这种与人身安全有直接关联的产品都应该严肃对待，如果我们对这些有问题的车太宽容，厂家就不重视，大不了就召回，最后受损失的还是我们自己，所以我对食品、汽车这一类产品的缺陷是零容忍。

●网友白头翁：我想没有哪个厂家敢拍着胸脯说自家的车百分百没有问题，一台汽车那么多的零件，出现问题我觉得可以理解。比较而言，大品牌厂家的生产管理体系更加健全，车的质量还是应该更有保证一些。这些车正是因为销量大，出现问题的频率才高，换成一个月销量只有几千台的车，出现问题的是少，可以谁也不放心买啊。

●网友朱皮皮：现在有召回记录的品牌和车型都太多了，主要原因是汽车发展太快。出现问题后，如果厂家是遮遮掩掩，等到问题爆发才肯承认，那这样的产品我就敬而远之

●网友weiligl：真心希望包括丰田在内的这些国际汽车大鳄能不负盛名，让它的消费者能安心、放心、自豪。

●网友很玲珑：任何大批量生产的工业品，即便是做到了6个西格玛的质量体系标准，依然会有缺陷。召回，依然是亡羊补牢的最好办法。国际大品牌在这个问题上毫不含糊，还是值得肯定。

●网易博主joinwei2008：只有懂得刹车，才能更好地加速。金融风暴来了，经济晴转雨雪，似乎低成本就是一剂灵丹妙药，于是汽车的刹车系统也有点心不在焉了。