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强买强卖依然存在 预订后商家变相加价提车

案例分析

2010年2月8日，易车网编辑接到张先生电话，他于09年12月12日在杭州一汽奔腾某4S店预订奔腾B50[综述 图片 论坛]车型一款，当时交付订金2万元，由于临近春节加上购置税政策的影响，当时小排量车型货源普遍较紧，奔腾B50也不例外，不过4S店依然给张先生承诺表示春节前（2月10日之前）一定能提车。

购置税政策出台之后，小排量车源越发紧张，张先生也着急提车，于是在2010年1月5日致电4S店，了解他的提车时间，当时4S店竟然翻脸表示到春节前没有张先生要的那辆车，而只有在该车基础上加装了导航的车型，也就是如果年前提车张先生要在原车的基础上多加8800元加装导航。张先生对比表示不能接受，他认为这是4S店强买强卖。

得知要加装导航的消息后，张先生分别于1月底和2月1日两次与4S店联系，4S店方面均表示春节前没有张先生预订的车款，只有加装导航的版本。

所幸4S店处理及时

易车网编辑接到张先生电话后第一时间与4S店联系，该4S店工作人员表示年前提车的确很困难，尽管厂方一直有在调货，4S店方面也在想办法满足订单量，但是事实上依然不能保证所有人都能在春节前提车，即便是09年下的订单也不能保证。4S店的工作人员说出现这种现象他们也很无奈。但是问及张先生所预订的车辆是否能在当时承诺的2月10日之前提车，4S店方面也不能给出确定答案，说尽全力争取张先生在春节前提车。

几经周折之后，张先生终于还是赶在春节前拿到自己的爱车了……但是我们相信张先生只能说是比较幸运的，因为据易车网了解，春节前提车被迫加价，被迫加装潢的现象1-2月份普遍存在，很多消费者由于提车心切，大都选择了接受这种加价行为。

易车网说法：

如果说汽车是一种消费品，那么我们想问到底是我们消费汽车还是汽车在消费我们？下单之前或许消费者还能觉得自己是有选择权的，有决定权的，至少我们可以选择掏多一点钱还是掏少一点钱还是不掏钱，至少我们还能决定买还是不买，要还是不要，但是一旦订单成立，消费者就变得十分被动，最终什么时候提车，最终自己能拿到的车款是否是当初自己的初衷，是否中途还要转弯抹角的再被迫掏钱……一切都是问号。

尽管4S店在张先生这件事情上选择了积极的解决方法，尽管张先生对于4S店最后给的答复表示满意，但是还有多少人不得不接受经销商的那些潜规则呢？

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