尽管企业的汽车召回大多是主动行为，也有业内人士认为，汽车召回制度仍存在一定问题，缺乏有效监管，惩罚标准较低。如何进一步完善汽车召回制度，加强对消费者的保护力度成为不容回避的问题。

09年11月3日 华晨宝马因制动总泵缺陷而召回1582台5系

汽车召回管理规定实施以来，对社会各界产生深远影响。大部分汽车制造商设立专门的管理部门，建立产品质量追溯系统，进一步完善了质量管理体系，从设计、制造环节加强产品缺陷的控制，汽车产品质量和安全性能得到改善。

09年11月06日 华晨中华因油箱缺陷而召回8984台骏捷FRV

随着中国车市的急剧发展，新车型快速的涌入中国市场，这让很多汽车企业的员工都无所适从，这些车型的进入速度之快并没有与员工培训等工作的发展速度达成正比。此外，中国车市的快速发展，也让中国车企快速的生产新车型来满足市场的需求，由于技术的不成熟也会造成汽车设计以及汽车零部件质量安全方面存在很多问题，这些问题只有新车上市后，才能被消费者发现，于是就出现了“召回”，这样一个恶性的循环还在不断的发生着。

09年10月14日 东风日产因转向机调节螺母缺陷而召回51813台逍客[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]

有的中国企业也不会考虑长远的发展目标，把既定利益放在了首位，他们把成本问题看成了企业赢利的首要条件，因为他们要适应中国消费者对汽车价格的“过分关心”，所以他们有的会采用价格更低的材料取代原本在海外生产时采用的材料，减少原本在海外市场上就有的配置。虽然这样的方法确实可以做到很好的控制成本，但这些努力虽然在降低成本方面取得了成功，但却使得汽车质量安全问题不断涌现，人们对汽车质量安全开始担忧起来，也使得更多的召回事件在不断发生，使得这个恶性循环在不断继续。

09年9月29日 广州本田因囊袋缺陷而召回9464台雅阁[综述 图片 论坛]

09年9月28日 起亚因制动灯开关缺陷而召回235台狮跑[综述 图片 论坛]

总结：几年来关于汽车召回的事件不断增加，近段时间尤其是这样。我们不禁要问：难道是我们的造车技术越来越差了吗？车辆的问题越来越多？答案绝非如此，随着汽车工业的发展，车辆的安全标准越来越高，企业的造车技术和研发能力也是越来越强，造成召回增多的原因只是由于消费者维权意识和厂家责任心的增强。所以这样看来召回似乎是一种更人性更富有人文精神的企业文化行为，干净利落的召回远比遮遮掩掩与消费者扯皮让人舒服。 而对于监管部门，也同样需要继续完善制度，依靠健全的法律作为后盾，在加强调查测试技术的同时，要与用户的投诉联系到一起，最大程度实现透明化，这样的监管才会更有说服力和可信度。