主办:中国汽车市场快乐车企组委会
阅卷评委:新快报汽车测评周刊编辑部
六大赛区:东北赛区、华东赛区、华南赛区、华北赛区、华中赛区、西南赛区
数据支持:
中国汽车技术研究中心(中汽研)、全国乘用车信息联席会(乘联会)、中国汽车工业协会(中汽协)等
(仅供参考,以企业公布的为准)
评委意见:直接晋级、待定、危险、淘汰评定标准:超过45%直接晋级40%~44.9%待定37%~39.9%危险36.9%以下淘汰
★华南赛区
(直接晋级:东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽长丰、海马汽车、上汽通用五菱)
上半年销量:330776辆
年度目标:60万辆
目标完成率:55%
同比增长:47%赛场表现:
东风日产1-6月累计销量突破330776辆,同比增长47%。上半年以突破33万辆的销量,完成了全年销售任务的55%。
评委意见:直接晋级
上半年销量:181546辆
年度目标:38.6万辆
目标完成率:47%
同比增长:11.1%
赛场表现:
广汽本田在这次车市期中考中表现优异,1-6月累计销量达到181546辆,同比增长11.1%。。
评委意见:直接晋级
上半年销量:132479辆
年度目标:26.7万辆
目标完成率:49.62%
赛场表现:
今年上半年广汽丰田累计销量132479辆,基本上是完成了整年目标的一半。
评委意见:直接晋级
上半年销量:25246辆
年度目标:5万辆
目标完成率:50.5%
同比增长:42.8%
评委意见:直接晋级
上半年销量:6.95万辆
年度目标:15万辆
目标完成率:46.33%
同比增长:110%
评委意见:直接晋级
上半年销量:681198辆
年度目标:123万辆
目标完成率:55.4%
同比增长:30%
赛场表现:
今年上半年,上汽通用五菱销量达到681198辆,同比增长30%。不仅继续保持微车市场领先地位,也再次开创国内单一车企的产销纪录。
评委意见:直接晋级
上半年销量:289014万辆
年度目标:80万辆
目标完成率:36.1%
同比增长:63.5%赛场表现:
比亚迪上半年共完成汽车销量28.9万辆,占其今年销售目标80万的36%。而2009年上半年,比亚迪汽车完成销量176795辆。
评委意见:淘汰
★华北赛区
上半年销量:32.9万辆
年度目标:67万辆
目标完成率:49.1%
同比增长:27.9%赛场表现:
北京现代上半年表现突出,1-6月累计销售32.9万辆,再创历史新高,累计销量较去年同期增长27.9%。
评委意见:直接晋级
天津一汽夏利
上半年销量:12.4315万辆
年度目标:27万辆
目标完成率:46.0%
同比增长:11.6%赛场表现:
今年上半年,天津一汽夏利共销售汽车12.4315万辆,与去年同期的11.14万辆相比增长了11.6%。
评委意见:直接晋级
长城汽车
上半年销量:逾17万辆
年度目标:40万辆
目标完成率:42.5%
同比增长:87.6%
赛场表现:
今年上半年,长城汽车实现销量逾17万辆,同比增长87.6%。汽车出口方面,截止6月底,长城汽车出口达3万辆,出口数量、出口金额同比分别增长51%和66%。
评委意见:待定
★华中赛区
(直接晋级:东风神龙、东风本田)
东风神龙
上半年销量:17.5万辆
年度目标:37万辆
目标完成率:47.3%
同比增长:49%
赛场表现:
今年1~6月份,神龙公司已累计销售轿车17.5万辆,同比增长49%。具体来说,上半年东风雪铁龙销售10.67万辆,较去年同期增长62.37%,东风标致销售6.84万辆,同比增长32.69%。
评委意见:直接晋级
上半年销量:12.8万辆
年度目标:24万辆
目标完成率:53.3%
同比增长:41.5%
赛场表现:
上半年,东风本田汽车销量达到12.8万辆,同比增长41.5%。其中CR-V六月单月实现销售1.35万辆,创造了国内SUV市场的单月最高销量纪录。
评委意见:直接晋级
东风乘用车
上半年销量:1.65万辆
年度目标:6万辆
目标完成率:27.5%
评委意见:淘汰
上半年销量:4.2万辆
年度目标:10万辆
目标完成率:42.1%
评委意见:待定
★西南赛区
上半年销量:205563辆
年度目标:40万辆
目标完成率:51.39%
同比增长:46%
赛场表现:
长安福特马自达上半年销售总量共计20.5563万辆,较去年同期增长46%。
评委意见:直接晋级
上半年销量:102000辆
年度目标:18万辆
目标完成率:255.56%
同比增长:46%
评委意见:直接晋级
上半年销量:41242辆
年度目标:10万辆
目标完成率:41.2%
同比增长:39%
评委意见:待定
长安轿车
上半年销量:9.4万辆
年度目标:25万辆
目标完成率:37.6%
评委意见:危险
杯具了!
超56%车企中考成绩未过半
2010年已经过半,从国内乘用车市场整体表现来看,虽然车市依然保持稳步增长态势,但增速与去年同期相比明显放缓。
《新快报》汽车测评周刊编辑部从已经公布产销数据的诸多车企中遴选出32强企业研究发现,尽管销量排名靠前,但和年初制定的雄心勃勃的年度销售目标相比,有一半以上的企业(18家)却没有实现“时间过半、销量过半”的产销计划。
随着上半年产销数据的陆续出台,销量排名前10位的轿车生产企业也逐渐尘埃落定。按照中汽协的数据,上海通用、上海大众、一汽大众、比亚迪、北京现代、东风日产、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田等排名在前的10家企业共销售292.41万辆,占轿车销售总量的64%,它们成为上半年车市的“快乐车厂”。
此外,因为按照我们的标准,超过了45%的都可以直接晋级,成为“快乐车厂”。这些企业包括东风悦达起亚、一汽丰田、广汽本田、东风神龙、东风悦达起亚、北京现代等。
而在自主品牌中,在已公布销量的14家车企中,只有5家车企达标,其余9家则未能如愿实现年初计划,不达标率高达64%。其中更有4家自主品牌完成率低于40%。
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