报告显示，在汽车质量方面的投诉中，发动机、车身及电气、变速箱是主要投诉对象，而发动机更是因较多车主投诉怠速不稳、易熄火、油耗过高、渗油等问题，最终以46宗之多位居投诉榜首。

而服务问题方面则主要集中在服务态度差、维修技术不过关、销售欺诈等。部分企业由于过快扩张4s店销售渠道，但4s店的技术水平却没有及时跟上，导致出现4s店技术水平参差不齐，进而引发一些车主对服务态度以及维修技术水平的投诉。

报告显示，在车主的投诉诉求中，维修、赔偿、召回成为投诉的主要诉求。维修、赔偿向来就是投诉的主要诉求，而在上半年各大媒体持续不断的召回报道中，使得召回一词在车主中深入人心，因此更多车主在填写诉求时理所当然的加上了“召回”，使之成为第三大诉求。

报告显示，超过6成投诉已经处于完成状态，正在接受投诉人满意度打分的投诉也有7.59%，由于离统计时间太近，也有24.68%的投诉正处于企业协调处理状态。上半年投诉处理比较及时、处理结果比较容易得到车主认可的企业名单包括：上海大众、东风标致、上海汽车、吉利汽车、长城汽车、东风雪铁龙等。

上半年上海投诉比较典型的投诉案例有：(可点击链接了解更多，部分已有点评)

投诉编号：QT6655一汽丰田RAV4[综述 图片 论坛]开空调车抖，怠速上下波动

投诉编号：QT6417福特新嘉年华[综述 图片 论坛]手动挡变速箱渗油，厂家维修多次未有成果

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投诉编号：QT5720雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]350高速爆胎，新车才开了4000公里

投诉编号：QT4347东风日产骊威[综述 图片 论坛]变速箱异响引300余车主集体投诉/

汽车维权五大难点剖析

针对汽车维权的特殊性，我们为此特地咨询了汽车投诉网负责人大陈，为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。

(一)、举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。

(二)、鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。

(三)、维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主不得已选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备

(四)、解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少则一、两个月， 多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。

(五)、 退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。（资料来源及整理：汽车投诉网）

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