记者昨日从比亚迪汽车公司获悉,其日前宣布,将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆,下调幅度达25%。这是今年首个下调全年产销目标的车企。在车市需求逐步下滑,产销数据环比连降的背景下,对于比亚迪此次“打头炮”,比亚迪公关一部经理徐安回应称,“调整是基于公司目前的产能原因,也是贯彻公司‘品牌年’整体战略的重要举措,将集中力量进行品牌建设,为明年和以后的成长奠定坚实的基础。 ”
比亚迪缩减25%全年销量
然而,中国汽车工业协会的数据却显示,今年上半年比亚迪销售完成28.9万辆,与其80万辆销量目标相比,仅完成36%。业内人士分析,如果比亚迪全年销量不调整,其完成的难度相当之大。一位比亚迪的区域经理叶曾向记者感叹,“车市普遍下滑,80万辆的销售目标压力非常大,每一天都在想对策完成目标。”此番比亚迪下调全年产销目标,经销商可谓“大松了一口气”。
值得一提的是,虽然比亚迪消减了四分之一的全年销售目标,不过其上半年仍以超过60%的增长速度摘得轿车行业销量增速冠军,并获得自主品牌国内轿车销量第一名。“下半年我们将重点拓展10万元以上家轿的市场份额,大力提升企业运营质量、产品质量和经销商盈利水平。 ”徐安如是说。
多家车企酝酿调整目标
记者注意到,拿自主品牌车企上半年销量的“考卷”与其年初的产销计划一比,不禁让人为自主品牌的销量“捏了一把汗”。
自主品牌中,比亚迪、奇瑞、吉利上半年销量分别为28.9万辆、30.89万辆(包含出口数量)和20.10万辆。而比亚迪全年任务80万辆,时间过半离任务40万辆还有差距;奇瑞全年任务确保70万辆争取90万辆,完成数量也不到50%;吉利全年任务也在41万辆,前6个月任务刚过50%。而东风乘用车公司、力帆、长城的上半年完成率也较低,分别仅为27.56%、26.29%、30.45%。
据一位消息人士昨日向记者透露,“有意下调全年产销计划的并非比亚迪一家。目前有一家合资企业基本敲定了下调计划,而多家自主品牌则在研究对策中。 ”
(新闻晚报)
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作者:
王毅鹏
编辑:
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