华晨1.8T发动机的气门驱动机构采用了双顶置凸轮轴、单缸4气门的布置形式。顶置的凸轮轴可以减小传动损失，而单缸四气门可以有效的提高充气效率和排气效率。排气门采用了中空充钠技术，增强了散热能力，提高了排气门寿命。

华晨1.8T发动机

另外，华晨表示该发动机采用最先进的升级技术，随时可以根据市场需求加装GDI（缸内直喷）或VVT（可变气门正时），使得发动机性能更进一步。不过目前华晨生产的1.8T车型并未升级这两项技术。

骏捷[综述 图片 论坛]搭载华晨1.8T发动机