这款车装备两台各83Kw的电动马达，马达集成在EVT电子无级变速箱中。电力贮藏在车体底部的一组镍氢电池内，由汽油发动机的动力或者刹车时的能量回收系统来充电。 凯雷德[综述 图片 论坛]Hybrid的汽油机和电动马达相互搭配可实现几种不同的工作状态，系统会根据车速、发动机负荷和踏板力度的不同自动在几种工况中切换，切换的过程比较顺畅，但只要细心体会的话还是可以感觉到。不过这并不会影响驾驶者的心情，动力切换瞬间的顿挫不会大于普通车型自动变速箱的换挡过程。

凯雷德装备了MRC主动电磁感应悬挂系统。所谓电磁式可调悬挂就是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬挂方式，它可以在极短的时间内作出反应。来抑制振动，保持车身稳定。特别是在一些相对极端的环境下，比如高速行车中突然遇到颠簸，电磁悬挂的优势就会非常明显，它的反应速度可以比传统悬挂快5倍。相比我们常说的空气悬挂，这套设备的价格更昂贵。