事实上，资金危机在这个庞大的帝国中早有先例，这或许是“天宝系”资金危机的开始。

2008年，2400万美元的外汇合约亏损和3.266亿元人民币的债务追索，合计尚不足5亿元人民币，这让天宝集团旗下香港交易所上市公司北泰创业进入临时清盘程序。

北泰创业名列2007年度中国汽车零部件百强27位、一度号称全球最大的汽车零部件制造商及出口商。

福无双至，祸不单行。天宝集团旗下的沈阳中顺汽车亏损4亿多元，这也直接导致参股沈阳中顺的ST松辽雪上加霜。ST松辽去年累计亏损5.3亿元，并于2009年10月全面停产。

从此，资金链紧张一直与“天宝系”如影随形。周天宝需要不停地想尽各种办法融资，开始了挖“东墙”补“西墙”的日子。他曾两次利用ST松辽股权进行抵押贷款。2008年底，周天宝将天宝集团拥有的ST松辽的6704万股股权，质押给了北京腾祥投资发展有限公司，作为天宝汽车向北京腾祥3亿元借款的担保。

参股京西重工的交易中，通过股权质押，周天宝用ST松辽换取了优质资产京西重工的股权。天宝集团旗下公司宝安投资发展有限公司成为继首钢与房山区政府之后的第三大股东。这或是“天宝系”内部复杂关联抵押中的冰山一角。

2010年3月，天宝集团将所持有的ST松辽24.89%的股权，转让给了北京亦庄国际投资发展有限公司，合计4.9亿元，缓解资金链危机。此外，周天宝还曾通过旗下公司上海中润汽车制动器有限公司在资本市场违规套现ST松辽的股份，这无疑凸显了周氏对资金的饥渴。

影响Nexteer资产运营？

而北京太平洋世纪汽车系统有限公司以4.2亿美元收购通用汽车耐克斯特（Nexteer）全球业务，作为股东之一的天宝集团财务风险或继续被放大。

美国当地时间11月29日下午，太平洋世纪与通用汽车正式完成通用旗下转向业务部门－耐克斯特（Nexteer）100%股权交割。历时7个月之久的中国汽车零部件领域最大金额海外并购案终于画上了圆满的句号。

据了解，股权交割于11月30日起生效，太平洋世纪将拥有耐克斯特（Nexteer）的全部股权，以及位于全球的转向与传动业务。由于该交易金额巨大，交易方不得不在中国、美国、波兰、巴西等国家进行了反垄断和外国投资审查。

业内人士认为，如果没有亦庄的支持和天宝在北美汽车市场的知识、运营技能和经验，该交易将很难成功。

收购方北京太平洋世纪汽车系统有限公司是由天宝国际集团与具备国资背景的北京亦庄国际投资与发展公司合资成立的，公司注册资金为8亿元，亦庄国际和天宝汽车的股权比例分别为55%和45%。

有行业人士指出，这次银监会贷款风险警示或给这一收购事件蒙上阴影。天宝集团人士还表示，收购的主体还是太平洋世纪，天宝集团起到的只是辅助作用，目前资产已经交割完毕，不会影响到太平洋世纪收购通用耐克斯特（Nexteer）。

《每日经济新闻》记者向北京亦庄国际投资与发展公司和北京太平洋世纪汽车系统有限公司致电咨询，电话均无人接听。（程元辉）