2012年05月02日 03:56
来源：成都商报

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现在汽车界什么技术最火？当然是带“T”的。随着大众TSI+DSG技术在车型中的普及，国内市场消费者对T动力（涡轮增压发动机）愈来愈钟爱，从豪华车品牌，到合资品牌，Turbo车型层出不穷，带有“T”字母的车型，也逐渐成为了运动、科技的代名词。

在大众开辟了“T”市场之后，德系大众以1.4TSI为主导，随后美系通用1.6T、日系1.6T的加入，小排量增压车型在市场的受关注度也与日俱增。数据统计，2007年，只有18%的汽油机是增压的。但到2015年，54%的汽油机将是增压发动机。在节能减排的全球趋势下，更大动力，更小欧诺奈新衷鲅狗⒍晌谐〕瓒

面对市场需求的变化，多个进口、合资品牌纷纷抢先推出了自己的T车型。而随着合资品牌、合资自主产品下延，自主品牌市场压力不断增加，向上做强也成为了自救的途径，这其中技术的突破显得尤为重要。去年以来，自主品牌譬如长城汽车、比亚迪、华晨纷纷推出搭载T动力的车型，开辟了自主品牌进军T家轿时代。

在车市大环境不太理想，自主品牌销量下滑的时候，性价比很高的小排量T家轿的推出，使其迅速成为了一个新的增长点。“长城首款T家轿腾翼C50自去年年底上市以来，一直供不应求，到现在，我们在全川还积压了近200个订单没有交车，而每月还不断有新增的几百台。”建国汽车长城事业部总经理孙丽蓉告诉记者，作为长城汽车品牌轿车系列在四川的总代理，建国在全川拥有多家长城店，但每家的腾翼C50都不够卖，而且销量还在呈上涨趋势，“现在最重要的就是解决货源问题，早日向客户交车，有些客户已经等了几个月，但仍然没有提出退订，我们都觉得很歉疚。”据记者了解，腾翼C50自上市以来在四川地区一直未有任何价格松动或优惠促销，但仍吸引了大批客户排队订车，这在自主品牌车型销量不如意，降声一片的背景下实属不易。

比亚迪成都经销商也指出，比亚迪G6 1.5T车型上市后不久，其销量就迅速超过了2.0L车型，而且还在逐渐扩大比例，“这还是颇有些让人意外，毕竟1.5T车型的价格要高出2万元”。

小排量T家轿为何能在自主品牌中逆势增长，超高的性价比和节能的优势是最主要因素。比亚迪G6搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，能使油耗比普通发动机降低20%，而且还搭配了DCT双离合变速器。而腾翼C50这款1.5T发动机则是国内首款量产小排量涡轮增压发动机，获得了“中国心”2011年度十佳发动机，由长城汽车自主研发，采用多种先进技术，较相同排量的非增压发动机动力性能提高了30%，完全可以媲美2.0L自然吸气发动机动力，而百公里油耗仅为6.3L。孙丽蓉认为，腾翼C50热销，是因为它满足了大部分消费者对高性价比、高科技含量和高质量家轿的希冀。

成都商报记者 刘爱妮

[责任编辑：robot] 标签：增压 品牌 长城 车型 

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