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奇瑞汽车-QQ

  • 厂  商:奇瑞汽车
  • 级  别:微型车
  • 发动机:0.8L 1.0L 纯电动
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢

试驾新奇瑞QQ 1.0L MT 向更高品质迈进(5)

2013年03月04日 05:31 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

QQ沿用了老款QQ3的1.0L 3缸发动机,这台发动机的优势在于技术成熟、保养价格便宜。相比奔奔MINI采用的4缸发动机,奇瑞的3缸发动机在震动控制上略微吃亏,但3缸发动机也有其独特优势:少一个气缸,减少了引擎内部摩擦消耗,因此理论上会更省油。不过新QQ的车身尺寸加大、也重了一些,因此官方公布的油耗数字比老款QQ还略微提升,不必紧张,就算93号汽油涨到10块钱/升,跑一百公里也就是1、2块钱的变化,忽略不计也可。

试驾新奇瑞QQ 1.0L MT 向更高品质迈进(5)

新车匹配的仍是5速手动或AMT序列式变速器。此次试驾的车型为1.0L 手动的高配车型,上车后发现三个脚踏板的间距比老款更大,这也说明新QQ的内部宽度是在提升。与老款QQ相比,新车的离合器结合点提高不少,所以不再像老款QQ那样一抬离合就走,而是需要有个摸索、适应离合器行程的阶段。

在摸透新QQ的离合器特性后,驾驶这款车还是比较容易的,它的半联动范围很宽泛,所以驾驶员可以比较容易的感知到车辆状态,我在试驾刚上手时因为不熟悉离合器的高度偶有熄火,但几分钟后,随着找到脚感,很快就能把新QQ开的如鱼得水。

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虽然新QQ的整备质量增加了一些,1.0L发动机本身也没有变,那么动力表现如何呢?官方0-100km/h加速数据为16秒,基本可以作为一个参考,总之这车不是用来飙车或者体验风驰电掣的,不过毕竟是小车,它跑起来还是相当的轻巧灵动,在功率全部发挥的时候,甚至还能有些浅淡的推背感。

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前三个挡时新QQ的加速力道还是比较充沛的,而4、5挡的主要目的则是平稳的巡航。像QQ这类主要用于都市代步的小车,其实前三个挡的使用频率会更高些,这样前三挡注重动力,后两挡偏向节油的设定还是很符合这款车的使用特点。

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三亚试车,即便刚进入3月,空调还是要保持全程工作的,对于1.0L的排量,开启空调后动力还够用吗?

我们的试驾车内乘坐一行4人,全程开空调的情况下,起步时需要略微多踩点油门,而行走以来后感觉引擎吃力的状况并不明显,甚至遇到打算加塞插队的司机,一脚油门下去还能和对方抗衡一阵。总体来说,开启空调后,要说1.0L的发动机没有影像是不可能,但新QQ的表现还算沉着冷静,也不会让驾驶者感到压力增大。

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关于空调与动力的协调问题,倪院长解释说,新QQ的空调压缩机与老车型共享,这意味着压缩机消耗发动机的功率是一样的。我的疑问是:新QQ车身尺寸更大,车内空间更宽敞,采用老QQ的空调压缩机,如何保证不严重影响动力还保证制冷效果呢?

既然压缩机因为种种原因不能换,那么其他地方就得想办法。新QQ优化了蒸发箱的交换效率,可以让冷媒在循环时更高效率的完成冷热交替,而新设计的风道则提供更好的送风效果,让冷媒中凉空气能更多的运送到车厢里,这一冷、一热的转换速度提升,在不改变压缩机功率的前提下,保证更大体型的新QQ的也有足够的冷气。

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同样沿用老款QQ的还有5速手动变速器,但二者只是同属一个系列,因为应对新QQ的体型和重量,最终减速比有所调整,从而强化了前三个档位的加速能力。与倪院长的沟通中,我们发现新QQ确实有不少核心部件都沿用了老款QQ的成熟部件,这对于讲究性价比的微型车无可厚非,即可控制成本,也降低消费者后期保养维护的费用。不过几乎每一项通用件,到新QQ上都有针对性的调整或改进升级,或许就是这些变动,让新QQ开起来是完全区别于老QQ的感觉。

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新QQ的底盘和悬挂结构并未有大的变动,但开起来感觉与老款QQ已经是巨大的差别。首先是车身的整体感非常强,没有任何松散、怠慢的感觉。让人觉得这款小车足够坚固,值得信赖。

悬挂的调教比老款QQ略微硬了一点,在弯道中对车身姿态的控制更好一些,来自方向盘的路感则不够清晰,所以它并非动感小车,却胜在开快车时,比它的前任更能赋予你信心。

试驾新奇瑞QQ 1.0L MT 向更高品质迈进(5)

虽然悬挂略微硬了一些,但新QQ并不惧怕行走烂路,因为新车的整体性更完整,即便路况特别糟糕的情况下,新QQ的仪表台、车门也不会嘎嘎作响。这说明新车装配的工艺水准、制造精度都达到新的高度,看得出奇瑞在质量上下了功夫。

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开起来显得很“整”,而且噪音水平也下降了一个级别。虽然QQ的噪音控制肯定比不上高级车,但传入驾驶舱的声音不再是毫无遮拦,能感觉到经过隔音材料的过滤,这台3缸发动机的声音谈不上悦耳,但也不惹人烦躁。仅从这款车的驾驶体验看,它的从容度明显超过了同类型的国产竞品,尤其是有关“质感”的话题,新QQ大概是这个级别里,综合素质最接近合资车的产品了,而此时老款QQ的表现已经难忘其项背。

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总结:新一代QQ拥有领先竞品的空间表现,超越自我的工艺水平,以及与时俱进的设计思路,虽然奇瑞为它公布的定价比老款QQ3略微提高,但幅度总归不算特别大,比起合资竞品车来说它依然会有价格优势。但新QQ在定位上正努力摆脱自主微车廉价、低档的印记,在很多方面,新QQ的能力已经有实力与奥拓这样的合资车进行直面竞争。

深入了解新一代QQ,你会发现在4万元的预算内,它确是把好钢用在了刀刃上,出色的行驶整体感,隔音、操控能力的大幅提升,都表明新QQ的产品力有了大幅提升。配置方面不得不有所取舍,但大体上是针对国人的喜好有的放矢,相对于一些功能的调整,我更看重新QQ整体素质的提升,而且我也更乐于为这种提升埋单。

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