性能测试

将公路行驶为主的新森林人拉回主战场，我们对其极限状态下的性能表现更有所期待。在加速性能测试中，从起步开始车辆就以一种很淡定的状态示人，起步时电子系统只能关闭牵引力控制系统，但CVT变速箱的扭矩承受能力限制了动力的完全输出，转速在2500rpm以内。

四驱系统也发挥了应有的作用，动力被更好地分配到前后车轮，没有丝毫的车轮空转打滑发生，车头轻微扬起就奔了出去。加速过程中CVT变速箱的传动顺畅，根本看不出档位的变化，加速度从一开始接近0.6g很快回落到0.3g，而最快成绩能在10秒以内完成就让人很满意了。

制动测试中，轮胎的抓地力表现很好，在刹车系统快速介入之后，很快就能达到最佳抓地效果，加速度能维持在-1g以上的水平，脚下的踏板力度也比较均匀，说明整套系统配合默契。车身姿态在同级别SUV中也算不错，没有很夸张的前倾，说明富有韧性的悬挂支撑到位。连续多次制动后，刹车系统的热稳定性也得到考验，但能维持在40m左右的距离，在民用车看来是不错的水平。

总结：

以个性而论，斯巴鲁森林人是很有特点的，它看起来很主流那几款城市SUV有所不同，简单的造型中却露出不俗气势，更关键的是它采用的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，让它在公路和野外行驶中都能很轻松惬意。CVT无级变速箱的平顺性和经济性，会让消费者在日后受益匪浅，但脚下轻、手上重的驾驶感觉还是应当有所改变，以更好适应城市路况使用。

以实用来看，斯巴鲁森林人也是有实力的，内部乘用空间和载物能力都非常出色，良好的人机工程学设计让驾驶者能很轻松上手操作，再加上很齐全的基本配置，能满足多数消费者的基本要求。但也要说，某些配置显得不够成熟，必须多媒体和导航系统，但这些是消费者在日后可以很容易改装的。一句话，森林人有特点也够实用，以原装进口车来看是值得购买的。