实用舒适纵横都市 体验2011款雪佛兰科帕奇(3)
除了比同级车更多的座椅外,科帕奇[综述 图片 论坛]高达635KG的承载质量同样显得鹤立鸡群。这是由于科帕奇带有高度自适应系统,可以自动感知车桥的承载状况,在满载的时候能够自动启动气泵,让车身依然能保持空载时的离地间隙,避免了很多车型上常见的满载后“塌车尾”的结果。在此次试驾会上,雪佛兰特意组织了一个实验来证明科帕奇的高承载能力。
在平整的道路上放置了两根金属横杆,在空载调件下,科帕奇可以轻松的通过,完全没有问题。之后6名身材高大的工作人员钻进车内,加上司机一共7个人。7名彪形大汉加起来的分量虽然还及不上科帕奇635公斤的最高承载能力,但应该已经超过了绝大多数城市SUV能够承受的最大负荷。虽然满载的科帕奇在重压之下车身略有下沉,不过经过一段时间后,随着气泵的工作,悬挂开始逐渐恢复并慢慢上升。
虽然在自适应底盘的帮助下科帕奇没有表现出车尾塌陷的问题,但笔者注意到这套系统发挥作用需要等待气泵工作一段时间,因此要恢复到正常的离地间隙还需要等待一段时间,在满载后的科帕奇在前几次穿越横杆时发生了轻微的托底,但稍事等待后便轻松通过。对于SUV用户来说,这套系统的实用性很强,在满足强大的装载能力的同时,也可以保持不错的越野能力。虽然这套系统的工作效率不如那些昂贵的空气悬挂反应速度快,但总聊胜于无,因为在城市用SUV中配备此类技术的车型非常少,说不好什么时候就能发现这套系统的价值。
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