加速平平淡淡/制动成绩不错

尽管加速成绩并不被看好，但ix35的起步加速G值还是达到了0.6G，这对于2.0L排量的SUV来说比较难得，同时也反映出这台发动机偏重低转速扭矩爆发的特性。当变速箱升至2挡之后，加速感就不那么明显了，试车手需要做的是观察时速表的提升而不是通过加速感来觉察速度，最终我们测得的现代ix35[综述 图片 论坛] 2.0AWD AT的0-100公里/小时加速成绩为13.00秒，表现的比较正常。

加速时悬挂出现了正常幅度的拉伸，2400转起步后，由于轮胎抓地力的上佳表现，并没有出现任何的打滑现象，急加速也不会对车内的乘客带来过多的异样，特别是在高挡位的时候。

一般同级别SUV的紧急制动成绩都在42米左右徘徊，而韩系车一般在这方面的表现又不甚理想，所以刹车的时候试车手留出了很长的道路进行制动测试，不过实际测试下来发现，原本留出的大概45米的刹车距离远远没有用到，ix35最好的一次的100-0公里/小时的紧急制动距离仅用去了41.72米，这样的成绩完全可以称作为优秀。几次紧急制动下来，ix35的制动成绩都在42-43米之间，并没有出现明显的刹车热衰减，这对SUV来说比较难得。

由于制动惯性抬起的车尾是很难避免的，所谓姿态好不好看主要还是由车辆本身的悬挂行程长短来决定的，正是因为悬挂行程较短，所以ix35的刹车姿态稍比较从容，不过仔细观察还是可以发现悬挂已经被拉伸到最长。由于轮胎抓地的优势，所以ix35在紧急制动中并不会频繁的让ABS系统起作用，可以让驾驶者的感觉好一些。

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