雨林中有不少小溪拦住去路，牧马人[综述 图片 论坛]的涉水深度几乎达到半米，趟过小溪自然没什么困难。只要提前掌握好地形，躲避开水底下的大块岩石，稳住油门低速前进，既没有熄火也没有陷车。从陡峭的河床爬出来，大幅度的轴交叉能力显示出专业越野车与普通SUV的巨大差距。看着前后轮轴拧成的角度已经突破了我们对一般SUV的认识，而这对于牧马人来说实在是家常便饭。

从雨林里回到公路上，这时牧马人的表现就不那么自信了。它的专业越野底盘中心高而且重量也大，胎壁很厚，花纹很深的轮胎是为了克服泥泞而不是为了在柏油路上提供抓地力。牧马人在铺装公路上的行驶表现肯定赶不上SUV，这一点是购买牧马人之前你要想清楚的。

4档自动变速器齿比落差较大，因此加速比较迟缓，速度超过100km/h之后巨大的风阻更是让加速变得非常迟缓。3.8升发动机功率本来也不大，加速时发出的咆哮声会充斥整个乘员舱。但如果以巡航的方式驾驶，它还是能兼顾到油耗表现。100km/h的速度下转速刚刚超过2000rpm。

牧马人采用循环球转向机，它比齿轮齿条的结构要迟钝一些，方向盘的虚位非常明显，小幅度的晃动车头没有任何反应。在城市里开一把轮打过去都不知道车头能转多少角度，但这种设计在越野时能保证安全，方向盘不至于过分敏感，对保持行车轨迹有很大作用。

综合来看，2011款牧马人的变化恰到好处：被人诟病的内饰终于做出了令人欣喜的改进，而超强的越野能力，毫不妥协的外观设计则原汁原味的忠实于现款车型。它依然个性强烈，代表着Jeep品牌的深厚的越野文化。小幅度的内饰改进让它能吸引更多偏重时尚，个性人群。强大的野外生存能力能带着你走得最远，去其它车想都不敢想的地方看风景[综述 图片 论坛]。

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