007警示：质疑车辆问题应多跑几家维修店

上海汽车维修管理行业协会秘书长刘筱衡在接受采访时表示：“车辆在维修时，消费者有权要求4S店出具详实的维修记录。这不但能使消费者对于车辆故障一目了然，若日后产生纠纷，维修记录也是最直观有效的证据。”

对于车主来说，经常会遭遇到的小题大作的项目就是频繁大修发动机。而一般来说，发动机的机械部件耐用性很强，使用年限在10年左右。对维修厂提出的大修发动机的说法，应予以警惕。如果消费者对某一维修点的维修技术表示怀疑，最好能把车开到另外一个维修点再进行一次检测，以确认车辆症结所在。

提车：不可忽视的售前检测

2007年11月，上海车主王先生购买了一辆轿车。使用了大半年后，发现该车的中控锁失灵，本以为是小毛病，车主就将车辆开到4S店进行维修。经4S店检测后，认为中控锁失灵是由于中央控制器电脑板故障所致。但令王先生没有想到的是，当维修人员将车身打开后，发现车身大量进水，中央控制器完全浸泡在水中。4S店称，车身渗水是由于此前车辆遭受严重撞击，维修时裂缝焊接不严所致，维修费用需要车主承担。

4S店的解释让自买车以来从未出过交通事故的王先生怀疑，自己买的莫非是辆事故车？但由于买车已经有半年时间，4S店对于“事故车”的说法予以否认。而确认这辆车是否是事故车的关键就在于，车辆被撞时间究竟是在出售前还是出售后。

为了讨个说法，王先生决定通过国家检测部门为车辆进行鉴定。但据国家机动车产品质量检验中心冯树鸣主任称，“目前，只能对王先生的车辆受损原因作出技术鉴定，但究竟是在售前还是售后被撞仍无法作出时间鉴定。”而根据民事诉讼“谁主张，谁举证”的原则，在车辆已使用了半年的情况下，王先生根本无法举证。

无奈之下，他找到了消保委进行投诉。工作人员问道：“提车时是否在PDI检测单上签字？”王先生听到这样的问题，更是摸不着头脑。据了解，王先生压根就不知道“PDI检测(商品车出库前检查)”这怎么一回事，更谈不上签字了。

于是，王先生再次来到4S店要求查看该车的PDI检测单，4S店却以“消费者无权查看经销商商业机密为由”拒绝了他的要求。那么，车辆PDI售前检测单算不算商业机密呢？上海市汇业律师事务所汤淡宁律师给出的答案是否定的。据他介绍，“在车辆销售过程中，消费者有权利对所购车辆进行售前检验，并在PDI检测书上签字确认，经销商则有义务协助消费者检验。”

最终，在消保委的调解下，4S店同意为王先生免费更换一辆新车，此事才告一段落。

007警示：PDI检测单是车主维权关键证据

在本案中，PDI检测单成为消费者维权最为关键的证据。因为，根据“举证倒置”原则，经销商将未经过售前检测的车辆出售，在售后消费者对车况提出质疑时，经销商应对售前车辆的完好无损进行举证。而不少消费者在购车时往往忽视对车况的检查，甚至在没有检测的情况下，就在PDI检测单上签字。而有些经销商更是会在消费者买车时或者修车后，擅自冒签PDI检测单。另外，一般消费者对这个PDI检测的认识并不多，由此在售后中出现消费纠纷时，消费者明显处于劣势。

PDI检测简称商品车出库前检查，是车辆销售前的最后一道工序。消费者必须认真对待，签字后就意味着用户认可了车辆售出时的状况。检查涉及到外观、遥控器、室内各种开关和配置、发动机内油量、仓内线束及螺丝的装配情况、有无漏油及漏水情况、各种传感器及卡子的装配情况、电瓶规格、喷漆部位的喷漆情况等。

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信息不对称催生汽车经纪人

对于任何一个消费者来说，产品质量、产品价格都是最为关注的核心问题。然而已进入买方市场的汽车消费，对于这些基本信息消费者依然无法获知。由于汽车产品具有复杂性、专业性的特点，使得普通消费者很难对购车、养车的相关事宜有比较全面的了解。因此，消费信息的不对称，使得社会亟需能够提供“购买、养车一条龙服务”的汽车经纪人群体出现。

但是，汽车经纪人的发展必须有赖于建立起健全的相关法律法规。通过法律条文提升汽车经纪人在汽车消费群体中的可信度，保障合法经纪人的权益。不过，我们首先可以肯定的是，为消费者提供购车、养车服务“零风险”，对于汽车产业健康快速发展有着重要的促进作用。

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