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虽然坐镇盐城，但胡有林对盐城市官员的形成早已知晓。他说，在他与媒体见面的过程中，盐城市的四大班子已经抵达武汉。用他的话说，这个小组的目的就是对东风进行“劝降”——顺利推出东风悦达起亚。“我在这里说，市委市政府四大班子全部到东风去了。代表省委省政府沟通去了。大家如果有个很好的心情，解决问题的思路办法就多些，如果大家都堵着这口气，那解决办法的思路就不多了。”

当盐城市的高管到武汉与东风的高管们见面后，事情也进一步明确，东风会否退出合资公司？照理，东风的高管一定会与盐城市的高管按照武汉的传统习惯推杯换盏，在一系列的公关后，盐城方面会直截了当的提出他们的想法，东风方面不会给出明确的答复。如此重要的一件事情不会在如此短暂的时间内给出明确的说法，甚至这会遭到东风方面的直接拒绝。

通过胡有林当时的状况判断，盐城市政府高管们此行是一个例行的拜访，事情早已经确定，只不过处于礼节性的原因，盐城市还是代表悦达方面抵达武汉，东风看来凶多吉少。在盐城的悦达投资管理层分析，如果“胡委员”没有一定的把握绝对不会贸然做出这样的举动，他不会拿自己的前途开玩笑，更不会拿东风悦达起亚的命运开玩笑。在胡与盐城市政府的高管兵分两路攻坚之前，他们已经对事情的各方面进行的评估。

胡友林此言一出，当即公开了股东三方之间的矛盾，也表明了三方关系的紧张程度，劝退东风事件有完整的版本。如果事情可能，这将成为中国汽车工业史上的一个第一。

果然，当胡有林的话经媒体传播后，东风当即表明了态度。东风的相关管理层说，作为一个以汽车为主业的公司，在东风悦达起亚业绩良好、且东风集团资金充裕的情况下，东风无意退出东风悦达起亚项目。甚至有高管表示：“东风不会缺2亿元的现金，而且我再次声明：东风不会退出东风悦达起亚项目。”

事情再次陷入僵局。

在劝退东风事件的过程中，现代、起亚及其江苏悦达已经成为一个不可分割的整体，所不同的是江苏悦达始终处于事件的最前台。换言之，江苏悦达应该是该事件的大赢家。但事情未必如此，“现在谁是赢家还很难判定”，原江苏悦达的一位高层人士说：“这件事情对东风悦达起亚本身造成的不利影响，已经超过事件本身”。

按照三方谈判的进展，东风悦达起亚的股东三方之间将仍然维持现在的合作现状，所不同的是中方两家股东之间的持股比例是否发生变化一事还没有最终确定。事关股东方在合资公司中的经营管理权问题，是谈判最大的难题。

在三方股东坐在谈判桌前时，江苏悦达曾被有关部门要求退出合资公司，但这遭到江苏省方面的反对。在江苏省收购英国罗孚汽车后，希望能以此为契机振兴江苏省的汽车工业。作为江苏省汽车工业的一部分，江苏悦达不愿丢失在东风悦达起亚中的位置。

而东风的存在决定了这家盐城的汽车生产工厂的存在。韩国起亚派驻合资公司的一位部长分析认为，东风始终是起亚汽车不能放弃的合作伙伴，凭借这家中国的大型国企，起亚汽车可以减少进入中国诸多汽车市场的阻力，是东风在关键是时刻帮助起亚与悦达将汽车合作进行下去。

而且现在合资公司的境况，需要股东三方能尽快就此达成一致。基于此，三方可能的达成的一种协议是江苏悦达仍以公司股东的身份存在，但出让部分股权予东风或者仅参与公司分红，不参与东风悦达起亚的经营管理。

显然，这些汽车行业的总经理们惯用的Q&A语言并没有触及问题的核心，如果仅仅是这些理由，不可能导致由胡有林为合资公司代言，表达希望东风退出之事。同时，东风悦达起亚也不可能出现巨额的亏损。事情的根源究竟在哪里？

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