丰田章男：对于您刚才提出的第一问题，为什么从美国结束听证会之后，直接飞到中国？对我来说，中国市场是非常重要的市场，我们这次从美国的听证会之后直接来到中国，也是希望通过我自己的口述，直接向中国的消费者去表达我们的歉意，同时也把近期发生的情况对消费者做一个介绍。从某种程度来说，能够让中国的消费者多少放心一些，这是我来到这里的一个目的。
对于您提出的第二个问题，与我当时担任中国负责人相比，对中国市场的认识有什么变化，应该说现在中国业务的规模比曾经担任中国业务董事的时候扩大了一些，但是从我们对中国市场的定位来讲，长期以来我们都是把中国市场定位为重要市场，并且希望在这么一个重要的市场，作为优秀的企业公民能够为消费者制造良好的产品，同时这次来，我们一如既往的把顾客第一放在最主要的位置，从这一点来讲的话，其实对中国市场的心情并没有发生任何的变化，同时对于发生的相关的召回问题，今后具体存在哪些课题，关于这些方面我们也希望在第一时间由我对消费者做一个相关的介绍。
问：尊敬的总裁先生，您好，我想问一下丰田汽车在美国搭载的优先的刹车系统，这种系统在中国市场会不会也被搭载上？
丰田章男：首先我想说一下为什么在美国市场搭载了刹车优先系统，首先我们在美国出现了一种情况，是一部分车辆出现突然加速的状况，我们认为出现这种突然加速的状况主要存在四个方面的原因：
首先，电子节气阀的控制系统问题；第二，零部件的构造的问题，也就是比如说脚垫或者说加速踏板的形状的问题；第三，零部件本身是否存在问题，是否存在瑕疵，比如说裂痕；第四，消费者的具体使用方法。
从我们设计开发的角度来讲，是把安全第一放在最重要的位置，从设计、开发的角度来讲都是充分的考虑到这一点。基于这样的认识，我们的工程师，也是一天24小时的时间在全力以赴寻找这方面是不是存在相关的问题，从结论上来讲我们并没有发现这方面存在的问题。
就目前来讲，因为还没有发现电子节气阀系统存在的相关的问题，今后我们也会结合当局指导意见，进一步在这方面查清相关的原因，如果说当局需要我们进行相关的调查，我们也会全力以赴配合，进行相关的调查。同时，对于顾客的声音，我们也会第一时间更加谦虚的倾听顾客反馈的意见，结合相关的情况展开相关的调查。
针对刚才所提到的第二、第三、第四种情况来看，我们为了防止万一发生不良状况的使用状况，我们设定搭载刹车优先系统，对于防止相关情况的出现是有相关作用的。
对于今后我们即将投产的车型，现在决定都将搭载刹车优先系统，对于美国市场已经发生的相关的问题，我们也结合当局的指导意见，对于哪些车辆搭载刹车优先系统让消费者更加安心，结合相关的指导意见对一部分车辆也搭载刹车优先系统。
在中国，对于今后相关的生产车型在以后调查相关的车型改款的时候，也将按照改款的时间按顺序搭载刹车优先系统。
问：我想根据丰田最近公布的召回车型，我们看到丰田在美国召回了很多车型，中国只有一款，而且现在我们知道新凯美瑞[综述 图片 论坛]下线，丰田打算如何消除丰田对中国消费者不能一视同仁的感觉，在网上已经有很多中国消费者有这样的感觉了。谢谢。
丰田章男：首先，跟您介绍一下，在美国进行召回主要围绕三个方面的原因，一方面是脚垫相关的问题，第二方面是刹车系统的问题；第三个问题是加速踏板的问题，围绕着三点进行了召回。就像刚才介绍的一样，关于刹车系统和脚垫问题来讲，中国市场是在召回之外的，对中国市场是不存在任何影响的。关于RAV4这款车的影响，由于加速踏板相关的问题在中国召回7.5万辆，除了这款车以后，其他的车在加速踏板方面不存在相关的问题，这一点请您理解。
首先关于加速踏板引起的相关问题来讲，我们所使用的零部件的供应商是不一样的，所以在不同的市场产生不同的对应情况。对一部汽车来讲，零部件的构成通常需要两到三万个，针对不同的零部件，我们采用了不同的供应商，跟不同的供应商之间，我们也在进行共同的研究和共同的开发。关于这次涉及的加速踏板，是由CTS这家公司进行设计开发，关于这个零部件来讲，我们在日本和美国有两个不同的供应商提供相关零部件，对于他们开发出来的零部件，我们进行评价之后采用的是比较优秀的一个作为零部件使用的。在不同的市场我们都会对不同的供应商进行相同的评价，供应商体系的探讨，绝不存在某一个市场上采用的供应商和其他的供应商品质相比存在问题的，这一点请您可以放心。
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