对手得利

丰田的“形势不妙”也确实为竞争对手带来机遇。最新数据显示，受召回事件影响，丰田公司1月在美国的销量同比下降16%，是该公司自1999年以来首次在美国月销量跌破10万辆，而福特和通用则分别上涨24%和14%。

随着丰田汽车召回规模不断扩大，各家车企纷纷向丰田的用户抛出橄榄枝。通用汽车公司发言人汤姆·亨德森1月27日宣称，丰田汽车公司的客户可以通过电话或电子邮件的方式联系通用汽车公司的经销商或员工寻求帮助。通用汽车公司将为饱受车辆召回困扰的丰田公司客户提供租车费用和购买通用汽车贷款优惠，以及现金购买通用汽车的优惠。

就连此前称针对召回事件不会出台任何针对丰田客户优惠政策的克赖斯勒，也于1月29日加入了“挖墙脚”行列，表示部分丰田车主在购买其道奇、吉普和ram皮卡任何车型时，将享受1000美元的返现优惠。

英国巴克莱资本公司最近公布的一份报告显示，召回和停售事件导致丰田在北美市场利润流失。报告预测，在短期内，通用在北美市场的占有率将提高2.4个百分点，福特将提高1.6个百分点，日产将提高1.1个百分点，现代将提高0.7个百分点。

分析人士认为，竞争对手销售增加，一方面是因为全球经济逐步复苏，另一方面也在于消费者在丰田召回事件发生后转而选择其他厂商的产品。

“我确实喜欢丰田，但安全第一最重要，”美国伊利诺伊州沃基根市土木工程师霍默·贝纳维兹告诉媒体。

贝纳维兹现年37岁，原本打算购买丰田旗下运动型多功能车“红杉[综述 图片 论坛]”，丰田召回汽车后转而考虑通用旗下“雪佛兰”。

美联社认为，短短数周，丰田召回事件实现美国通用、福特等汽车制造业巨头数十年来未竟之梦想，即打破丰田汽车的品质神话。

美国汽车信息企业凯利蓝皮书在丰田召回车辆前后分别调查406名和285名计划一年内购车者。根据2月10日公布的调查结果，原先考虑购买丰田车的人中有27%不再考虑丰田，本就“冷遇”丰田者中，近半数表示今后不会买丰田车。

能否因此蜕变？

科尔尼咨询副总裁孙健在接受采访时表示，召回是对时间、人力和材料的浪费，任何制造商都不希望面对这种情况，但总会有无法预料的问题出现，就连顶级汽车品牌也无法避免。

“我更愿意把召回看成是负责任的态度，最坏的情况是制造商发现了问题却极力隐瞒。”他说。不过，当然也不会有消费者希望制造商用这样的方式来表达诚意。

事实上，汽车召回在美国是很常见的。2月10日，本田汽车宣布因安全气囊存在隐患召回美国、日本、加拿大市场上的雅阁[综述 图片 论坛]等七种车型。

而一开始，丰田召回也在正常之列。没想到在2010年1月，丰田召回一步步升级。

中国人民大学经济学院副教授门淑莲认为，从目前逐渐升级的召回事件来看，不排除有美国舆论炒作的成分，目的为美日贸易摩擦和即将来临的美国秋季中期选举增加筹码。

当然，也有不少人业内人士认为，召回对丰田来说既是坏事也是好事，它能让丰田警醒自己目前所面临的问题，是丰田一次痛定思痛的机会。

业内资深评论家吴迎秋表示，“这次是丰田反思自己的最好机会，也是唯一时机，如果丰田能够彻底渡过这次召回难关，丰田将会迎来一个新的发展阶段”。

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