凤凰网：现在就这个政策，还有一些呼声比如说把1.6升以下是不是切开？切成1.0升以下全部全免，或者甚至说1.4升以下免购置税，您怎么看这个问题？

张书林：这个先说我们促发展的政策，除了这个以外，因为都比较急了，这类政策促发展的政策除了1.6的政策以外，还有比如说汽车下乡的政策，还有就是报废更新的政策，这些都是属于保增长的政策，所以在上半年基本都要形成方案推出。其他结构政策陆陆续续的不同的部门分工都在研究，按照规划的时间应该是今年年底之前，相关的一些其他的促增长，包括调结构的措施，应该是基本能够有眉目了。

关于1.6升以下的政策会不会变的问题，要多久的问题，这个大家也比较关注，现在还没有说法，因为它离年底还有一段时间。所谓没说法就是我还没有听到我们的政府管理部门，对这个事情有什么倾向性的意见，我还没听到，但是我们现在汽车行业议论的比较多，大家都关心明年的市场会不会受影响。一旦1.6升的政策取消以后明年市场会不会一下子又滑下来，这个很正常，大家关心这个很对。

但是从我考虑，首先这个政策当时推出是按一年推出，从年初一直到12月个31号，这个政策首先肯定它是一个临时性的政策，不是长远的政策。当时我们也主张国家采取促增长属于临时性的政策，长远怎么解决呢？长远要靠税制改革来解决。

凤凰网：给汽车购车者“解负”？

张书林：对，要通过税制改革，因为现在我们的这个消费税。

凤凰网：燃油税征收。

张书林：燃油税已经解决了，现在还存在着消费税，车辆购置税，这两个税种的设置，目前在征收环节上和税种、税率构造上还都有缺陷。所以汽车工业要促进长远的发展，不能靠临时1.6升的政策，首先大家应该肯定1.6升政策是个临时的措施，不是长远的措施。长远的措施应该靠税制、税收政策整体的税制方案的调整，来解决长远发展的问题。首先这个得明确，所以大家不要指望1.6升长远的存在下去。

至于明年要不要存在？因为我们三年的振兴规划，现在只推出一年，这里头有一个重要的思想就是试试看，看看这一年的效果怎么样。我记得温总理曾经在对我们有一个讲话，他在讲话里有一个意思就是什么，原话我记不得了，意思就是我们应对金融危机，我们还有一些其他的措施办法。意思就是我们还有没拿出来的招数，或者解析的更深一点我们还有更强的政策力度准备着支持，如果不行的话还有更强的政策力度，我理解是这个意思。这就是说我们一年推出1.6升以下有一个试试看的这么一个作用。为什么有这个作用？当时还考虑到推出半年试试，半年时间太短，干脆就一年到年底，也试试看。

这是一个，明年要不要维持，我想现在政府有没有这个决断，我想政府也不会轻易作出这样的判断。比较科学的我们的政府我想会很科学的处理这个事，因为什么，肯定要保增长，这个保证增长，绝不会说因为你1.6升撤下来以后，汽车行业市场一下下滑了，增长保不住了，国家绝不会给我们这种环节。

保增长前提是肯定的，但是1.6升要不要撤销？或者要不要改造？这个可能要经过一个科学的研究测算。很可能按我的理想可能年底之前，我们国家政府的主管部门，应该包括财政部、包括工信部，包括我们的国家发改委。国家发改委应该牵头，来组织这些有关部门，把我们产业主要的企业，和我们的主管市场预测的销售人员大家一起坐下来研究，明年的市场状况需要什么样的政策，可能要做彼此研究。这样大家才能决定1.6升要不要改，要不要保留，或者说要不要扩大到1.8升，或者要不要减到1.4升，这可能要做预测，所以现在你要问明年改不改？我想政府也说不准。

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