凤凰网：可能这对每个企业都是一个困惑，就是它的变化永远跟市场变化要差三个月到四个月的时间？

郎学红：是，所以调整起来的话，如果说是它事后调整的这种代价是非常高的，而且还会使得有一些企业在调整中，眼见着市场可能就会失去了，因为你没办法有产品及时能够供应上去。谁如果能够对未来的市场判断更准确一些，或者调整的速度更快一些，它就能够赢得市场。

所以我们也是基于从这样的一个角度出发，我们在今年年初跟国家统计局，我们联合做了一个汽车行业的景气指数，我们希望能够通过这个景气指数，能够像天气预报一样的，给这个行业提供一些意见。

凤凰网：是每个月做一个更新还是？

郎学红：一个季度，目前我们的景气指数还是按照季度去发布，我们第一季度的景气指数是在4月份，就是上海车展期间我们去发布的。在四月份我们发布第二个，也就是每个季度结束以后的第二个月，就是我们说比如第三季度的景气指数，我们会在三季度结束以后，四季度开始的第一个月我们会发布这个指数。

凤凰网：这个指数它主要是针对于下一波市场的一个预测，和这个趋势的分析？

郎学红：通过景气指数，也就是我们目前这个行业，我们说这个行业的经济状况，就是行业的冷暖它是处于一个什么样的状况。其实这个冷暖不仅仅是我们能够感受到的，特别是深深感受到销售的这种情况。

比如说二季度的话，我们连续前世从三月份开始我们就站到了百万级的台阶，四、五、六我们整个三季度全部都是在百万级，市场非常火爆而且还有特别个别车型有些供不应求的状况，但是这个看到的只是一个方面。我们要描述行业的景气指数的话，它的景气度不仅仅是销售，这只是一个指标。

我们还会有企业的这种经营状况就业的情况，这个行业里头就业的情况，企业的这种经济效益，这个行业企业家的投资意向，他愿不愿意继续在这个领域里头比如说扩充产能，扩大固定资产这方面的一些投资，这些综合起来我们会一系列的指标，最后去综合的反应行业目前所处的一个景气状况，它是一个上升的还是一个下行的状况。

凤凰网：我们预测下半年或者说9月初整个的行情会是什么样子？

郎学红：因为景气指数的话，如果说从这些指标上来说的话，因为这些指标是过去的指标了，反映它所处的一个状况，所以为了弥补现行指标它有一定时间上的实质，所以我们也加了一些企业家和经销商经理人这样一个调查，所以通过这一部分的话，能够解决你刚才关注的，比如说我在二季度能不能判断三季度的一个趋势，所以我们主要三季度的趋势是通过两个指数。

一个就是企业家信心指数，另外一个就是经销商、经理人指数，这两个指数来反映我们生产企业和销售企业，它们对于市场未来景气指数的判断。

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