郭晨凯 制图

虽然新能源汽车目前离中国的消费者还比较远，但作为未来汽车产业的发展方向，中国正欲趁着技术变革的大趋势，利用新能源汽车成就其非常规性的超越。正如一位专家所说，“ 中国企业应该抓住电动车的发展机会，对传统格局进行冲击，改变对国外技术依赖的现状。”

⊙本报记者 宦璐

在新能源汽车的全球赛道上，一场看不见硝烟的战斗已经打响。

6月16日，上海证券报获悉：中国和日本已经在南美展开“战斗”！蕴涵丰富锂资源的玻利维亚即将成为锂矿的能源战场。地质学家认为，玻利维亚盛产锂矿，就像沙特阿拉伯富有石油。中日在外交及公司层面在近期都展开了紧凑的行动，双方拥有一个共同的目的，那就是最终控制未来的全球电动汽车市场。而谁拥有了足够的锂，谁也就掌握了实现这一目标的利器。虽然日本很可能已经在锂矿的争夺战中先胜一筹，但收购力拓失败的中国将会以双倍的努力，在南美及其重要的金属领域占据一席之地。

中投顾问汽车行业分析师李胜茂对本报记者表示，中国参与争矿，说明了一点：中国政府已经下定决心未来发展电动车等新能源汽车的方向。中国新能源汽车正在从产业导入期向快速发展期迈进。

虽然新能源汽车目前离中国的消费者还比较远，但作为未来汽车产业的战略布局，中国大力发展新能源汽车的背后有着基本的商业逻辑支撑：从中国汽车工业发展的角度看，当按照常规性的追随无法做到超越欧美汽车巨头时，中国的汽车企业必须趁着技术变革的大趋势，进行非常规性的超越。而新能源汽车恰好可能成就这种超越。从这个意义上看，新能源汽车技术的发展是实现中国汽车工业“超越”式发展的最佳机会。

在这样的思路下，显而易见的是，中国的新能源汽车将在未来占据重要地位。“事实上，我们跟国际最先进的电动车技术相比，差距并不是太大，大家的起点都差不多。但我国在市场、政府扶持的力度方面都有较大优势，因此，到2012年，新能源汽车产业的产值将有望达到5000亿！” 李胜茂这样向记者表示，“这还只是最保守的估计，仅上海一地，到2012年，根据政府规划，新能源汽车产业就将达到900亿的产业规模；武汉市政府的规划是1200亿……全国的规模加起来少说也有5000个亿。”

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