能源紧张和环境污染已成为目前威胁人类的两大突出矛盾。为了解决能源危机，世界上各大主要汽车厂商都在致力于能够替代石油的新能源汽车。与此同时，各国也越来越重视汽车的环保性能。今年7月由工信部制定的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施，并且这一管理规则中也具体指出受我国政策鼓励的新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其它新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
事实上，多种多样的混合动力汽车，氢动力汽车，燃料电池汽车，纯电动汽车已经在众多国内和国际车展上频频亮相，那么谁有可能成为未来新能源的真正王者呢？备受人们关注的混合动力汽车以及纯电动汽车究竟离我们有多远呢？
肩负过渡重任的混合动力
随着丰田普瑞斯在国内的国产，以及众多自主品牌纷纷推出各自的混合动力概念车，混合动力这个概念再中国变得不再陌生。所谓“混合动力”就是指汽车使用内燃机驱动和电力驱动两种驱动方式，通过两种动力源的配合使发动机一直保持在优化的工况状态。混合动力系统可以使车辆的动力性更好，排放更优，同时油耗也可以降低。在以电力为动力源的新能源技术中，混合动力技术成为了最早量产化的技术。作为连接电动汽车时代和内燃机汽车时代的过渡产品，混合动力技术无疑是个不错的折中选择。
目前几乎各大汽车公司都有具备各自特色的混合动力形式，由于单从混合动力形式上并不能很好的判断，于是一种对混合动力技术的新评价标准——“混合化程度”成为技术判断的参考。它被分为全混合动力， 辅助混合动力，轻度混合动力和插电式混合动力。消费者可以通过混合化程度来迅速判断各类混合动力车型的技术水平和节油性能。
全混合动力是指既可以使用汽油发动机或电动机单独驱动车辆也可以同时使用两种动力的混合动力汽车。它们普遍采用大容量电池以供给电动机做纯电动模式运行，同时还具有动力切换装置用以发动机，电动机各自动力的耦合和分离，不过这些设备往往由于技术复杂而造价较高。目前，丰田普锐斯[综述 图片 论坛]，雷克萨斯GS450h和福特Fusion[综述 图片 论坛]混动都是全混合动力的代表。
图1：今年5月福特推出的全新Fusion Hybrid以一箱油行驶2326.63公里刷新了汽油动力中级轿车的全球最省油纪录。其中福特Fusion Hybrid采用全混合动力架构。
图2：丰田普锐斯是目前全球销量最大的混合动力车型，今年推出的第三代普锐斯仍然采用全混合动力架构，综合油耗较上一代车型又有下降。
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作者：
Yi Li
编辑：
quanming |
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