上半年车市全线飘红，“没车”是不少4S店的共同难题。动辄一两个月的提车时间，不仅是对消费者耐心的考验，更是对4S店服务质量的考验。在一车难求的情况下，一些卖车“怪招”也随之出现，这无疑比排队订车更伤害消费者的购车热情。

一个企业品牌形象的塑造不可能一蹴而就，也没有任何捷径可走。对于发展中的中国车企车商而言，品牌的塑造及延伸要与企业的发展阶段相适应，不能以牺牲品牌形象为代价，只图一时之利！

好心加塞型

张先生最近正在买车。经销商告诉张先生，该配置的车型市场需求很大，而厂家的资源又特别紧，最少要等一个月才能提到车，两三个月提车都很正常。无奈的张先生只得给经销商交了定金，预备开始“漫长”的等待提车。

可是没想到，过了一周，销售员就给张先生打来电话，好心地告诉他，店里刚好来了一批车，里面有他要的配置和颜色。暗示张先生可以“加塞”优先提车，不过最好能在店里做几千元的装潢，并购买新车的全险等。

虽然有机会提前提车，张先生却一点也乐不起来。早就听说4S店借装潢变相加价卖车，没想到被自己遇上。虽然销售员一再强调这是自己暗中“关照”张先生，但他仍怀疑这是4S店的招数——不过是找个借口让顾客心甘情愿多掏钱罢了！

记者点评：加价提车以前只有新车上市时能看到，近两年来则愈演愈烈，不但有影响的新车要加价，一些畅销车型更是长期加价。一方面是厂家一再声明严禁加价，另一方面经销商挖空心思变相加价。更有经销商称，不是他们要加价，而是消费者有需求，总不能放着生意不做呀？

因此，对于个别经销商的加价行为，建议消费者最好从自己做起，理性购车，以自己的实际行动抵制加价，不给那些经销商不正当牟利的机会。