外观、内饰只稍做修饰，升级更多是在看不见的地方

新E级[综述 图片 论坛]新在哪里呢？单看外观还真难以发现明显的变化，再看看数据表，长4856mm，宽1822mm，高1483mm，轴距2854mm，也和上一代一样！经过奔驰工程师的指点，我才发现其中的端倪。

首先是前后保险杠和侧裙边经过重新设计，强化了视觉冲击力；新款大灯和雾灯造型更优雅，照明效果更好；前脸造型也有细微的调整。内饰除了传统的黑、灰色调之外还增加了一种棕黄色，方向盘和空调面板也是重新设计的。

与奔驰一贯内敛的风格一样，新E级的升级更多地是在看不见的地方，比如Pre-safe预防性安全系统、双控空气悬架、多模式照明系统，连发动机也做了不小的改动，各种改进加起来有2000多项。

3.5升发动机配合7速变速器能在6.9秒内从容地把1.7吨重的E350加速到100km/h

E350是新E级中增加的一款车型。它的发动机用的就是S350上的 3.5升V6机型，最大功率200kW，最大扭矩350Nm。原本以为如此凶猛的机器加速表现会很激动人心，但一脚油门踩到底，轮胎并没有发出想象中的尖叫，从软硬适中的座椅靠背上传递过来的推力也是理性而适度。变速器在S模式下，一档接一档不紧不慢地往上跳，每一次都要等转速表的指针接近6000rpm的红区时才让它喘口气，指针的跌宕起伏并没有转化为车身的顿挫，即使在急加速状态下，换档的过程也是柔和而细腻。总之，奔驰E350的性格就是这样稳重，虽然它从静止加速到100km/h只要6.9秒，但加速的过程与宝马5那种活跃的作风大相径庭。40，80，120，160，200……车速随着变速器的跳档有节奏地攀升。虽然是7档变速器，但在急加速或手动模式下最多只能升到6档，即使开到了接近车子极限的240km/h，变速器依然固执地停在6档，任凭发动机转速在5000rpm的高位徘徊。很明显，传动比只有0.73的第七档是为了高速行驶时降低噪音和油耗而设置的。

奔驰E350内饰