慧聪网：天宝集团旗下北泰公司立足汽车底盘系统及零部件产品，于2006年配套上海通用汽车，并且2007年底开始涉足国内售后市场，现在已逐步配套大众、江淮等各种国产车型，“由外转内”的痕迹比较明显，对于这一重大的市场转型，公司是出于怎样的考虑？

杨正兵：随着中国汽车工业的高速发展，中国已经是世界最大的汽车制造和消费国，中国汽车零部件市场也是世界最大的市场，北泰公司通过多年北美和欧洲的市场配套，在产品技术和质量成本等各方面已经具备了较强的竞争力，通过产品范围的调整和目标市场的定位，做到前后兼顾，内外并重，今后的市场格局将是OEM、OES/AM各50%，国内和国外各50%。

慧聪网：在国内汽车售后市场上，大部分国内汽车零部件厂家及跨国公司占据了中低端及高端市场，原厂部件、品牌部件及高仿制产品并存，北泰公司的进入，势必会面临高度的竞争压力，那么您认为如何体现北泰系列产品的市场竞争力呢？

杨正兵：中国汽车零部件市场还处在逐步健全和完善的阶段，市场的竞争已经逐步由价格竞争向质量和服务的竞争过渡，北泰公司零部件产品将依靠先进的技术研发、高品质量的质量保证和逐步打造的品牌，以最优的性价比、最完善的技术和服务赢得客户拓展市场，同时北泰的产品追求专业化、模块化的发展方向，与OE企业同步开发，同时为OE企业提供底盘优化和整车技术提升的技术支持，依靠专业化的服务提升品牌价值。

慧聪网：由于次贷危机及其带来的后续影响，全球贸易处于低迷状态，近年国家出台汽车下乡及以旧换新的政策，对中低档车型及商用车和微型车的销售起到积极的促进作用，但是我们进一步看到，大部分企业利润微薄。您认为咱们国内企业在保持制造优势的同时，如何在国内及全球竞争中，保持长久的盈利和竞争能力？

杨正兵：汽车零部件企业是依靠规模生产来创造价值的，中国零部件企业在提高产品技术含量的同时提升产业的集中度，也就是先要做强然后做大，通过做强做大，来控制成本提高品质，同时在产品的开发上要避开同质化的产品开发和市场竞争，把企业的优势扩大，提高产品质量水平和企业管理水平，向管理要效益。一个汽车零部件企业只有差异化创新的产品研发、精益的生产和高效的管理，企业才能持续盈利。