奥迪TechDay活动中，Necksulm厂区内更建置了引擎研发中心，该中心更在1975年率先于TDI直喷共轨柴油动力率先推出革命性的成果，也让奥迪AG在先进动力领域中再度立下一个里程[综述 图片 论坛]碑，而该中心也是奥迪AG技术研发部门中的动力研发重镇。在该中心于1975年推出第一具新世代共轨直喷柴油动力之后，就以导入量产乘用车使用与普及为终极目标，当然最为车迷津津乐道的还有进军LeMans大赛获得多次胜利的TDI赛车引擎，早于1989年奥迪就推出第一具全电子控制的直喷共轨柴油引擎，在引擎管理技术方面又创下一个全新的突破。

在这个于1989年正式量产全球首个全电子控制柴油引擎时，这个直列五缸引擎排气量为2.5L并且具备120hp的最大马力，以及达到26.6kgm的峰值扭力，以当时的环境来说，这个引擎同时兼具了环保、节能、动力输出品质与一身的特性，再度于全球先进柴油动力领域攻下一城。而TDI引擎本身优异的技术与表现，就出自于Neckasulm动力研发中心之首，该中心的柴油动力研发部门就建置约220名人力，主要负责大排气量V型柴油动力系统的研发，像是目前搭载于奥迪A8L[综述 图片 论坛]车系的4.2LV8TDI动力系统，这具引擎可输出达的326hp最大马力，还有强达66.3kgm的峰值扭力表现。

这座中心更在2008年呈现令全球车坛眼光为之一亮的先进柴油动力代表作，排气量为3.0L的新世代V6TDI共轨柴油引擎，创下同级V6共轨柴油动力环保节能的最佳典范。此外，该中心更针对未来替代能源与环保节能领域进行研发，包括可使用生质燃料的新世代柴油动力系统，此外也将动力科技的眼光，放到被视为是替代能源动力系统终极解决方案的燃料电池系统。当然，除了TDI共轨柴油动力系统之外，奥迪AG近年来普及于市售车款的FSI直喷涡轮增压汽油动力配置，也是这座引擎研发中心的成果，早于1984年奥迪V8车上所搭载的高效能V8动力系统，就成为其近年来研发量产高效能汽油动力的先驱。

在2010年的市售版奥迪S5[综述 图片 论坛]与RS4[综述 图片 论坛]、RS6[综述 图片 论坛]，甚至R8[综述 图片 论坛]跑车车上所搭载的同一具汽油V8引擎除输出强劲之外，还有一个共同的特色：小体积，而动力研发部门旗下位于Necksulm厂区的quattroGmbH，就负责生产这具高效能汽油V8动力系统，应用其汽油直喷涡轮增压技术，在2010年式R8与RS6跑车搭载的动力系统，这具汽油直喷涡轮增压动力的V10引擎，具备达到526hp的最大马力输出，而双涡轮增压系统更让这个汽油直喷引擎提供更为顶尖的输出效能。

在过去20年间，竞赛用车辆所搭载的动力系统也出自于Neckasulm厂区，包括参加LeMans、ALMS与IMSA、TransAM德国房车赛事车款所搭载的动力均产制于此，而且也为奥迪原厂赛车团队赢得数百场胜利，其中2008年奥迪更在ALMS连续获得八次冠军，而R10TDI赛车更搭载一具V12TDI共轨柴油引擎，最大马力达到650hp之谱。

在Necksulm厂区，全新的引擎测试中心在2007年落成启用，测试中心占地面积320[综述 图片 论坛]0平方公尺，光是在这座测试中心原厂就投入超过4200万欧元的资金，并且建置超过50名专业人员，日以继夜地对动力系统进行各种严苛的测试。