另外，要打破零部件产业的“小而全”，零部件系统和关键总成生产企业应研究零部件的进一步专业化分工，合理拉长产业链，形成小行业精细分工、高度协作的制造体系。这样可以节约投资、大大降低产品生产成本。

——要坚持对外开放、加强对外合作。改革开放的30年来，我国汽车零部件产业的实力大大增强，但是和国外发达国家相比还有较大差距，还不能适应汽车产业整体发展要求。在经济全球化和我国汽车市场对外开放的新形势下，我们要以全球化的视野，继续坚持对外开放、加强对外合作。在当前世界经济不景气的形势下，国外许多企业为了摆脱困境，愿意在技术和企业并购等方面进行合作，这是一次难得的历史机遇，我国零部件企业应该抓住这次机遇。

对外合作要坚持“以我为主”的原则，要根据自己的发展战略和需要，避免盲目性。通过与国外零部件企业特别是中小零部件企业的合作，建立长期合作关系，从而获得技术、品牌、商誉和客户关系，达到优势互补、合作共赢的目的。

为了快速缩短我国零部件企业和国外的差距、提升创新能力，购买国外先进技术是重要的途径之一。我们要积极与国外有实力的同行企业进行技术合作，注意尊重对方的知识产权，以正当、互利、公平的方式进行技术贸易。

另外，还有一种购买技术的方式，就是利用国外公共技术服务公司。发达国家有许多面向社会的技术咨询服务公司，其业务涉及的面很广，包括产品及基础技术研发、生产管理、物流模式、信息化等等。这些公司都很愿意为中国汽车产业服务，其中不少公司还在中国设立了分公司，有的还加入了中汽协会。我国零部件企业应该充分利用这些有利条件，根据企业的具体情况和需要，和这些公司进行多种方式的合作。

(本文节选自中国汽车工业协会副秘书长董建平在2009中国汽车零部件行业年会上所做的年度工作报告，内容有删节。)

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