做品牌必须有一种心态，那就是做品牌就是在做投资，要有超前思想，必须用做投资的心态来塑造自己的品牌。否则，在做品牌的过程中必然会产生巨大的浪费，影响品牌运作的稳健性。为什么呢？我们来做一些简单的思考。投资者都看重投资回报率，品牌重构也自然要求回报。既然要讲回报，那么就不能不重视成本和收益之间的关系。那么，如果做品牌不具有投资人的心态，就必然不能把投资回报率提高到战略的高度，而且没有足够的意识来认真剖析品牌重构过程中的成本。说白了，缺少周密细致的策划。例如，很多企业在做品牌这个问题上，落入了一种误区，一旦有一点起色，就飘飘然了，不知道有步骤的战略规划，该投入的钱不投，不该投入的钱却疯投。比如，我们行业某电动车企业尽管经过多年的发展和积累，具有一定的实力，但是，他们却把公司很大一部分销售收入投在了广告上，以谋求更大的发展，结果造成资金链断裂，企业很快因战略缺失导致“失血而死”。

所以在品牌重构之前，作为企业的总枢纽大脑——老板，一定要进行企业的营销战略规划和精准的品牌定位，同时也要调整自己的心态，只有这样我们的企业才能保持持续的增长。

产品创新凸显价值

电动车作为一个同质化的产品，产品的外型基本上都是一致的。电动车的生产模式就是配套厂供货——整车厂组装——经销商销售——消费者，而每家配套厂不只是给一个整车厂家做配套，而是遍地开花，一个新款外形开发出炉以后，不久就会在大江南北盛行。有的甚至除了整车厂家的名称，其余贴花都是一样的。在众多同质化的产品中，消费者根本就不会识别出产品的优劣来，也更不会单独对某一品牌产生好感出现认牌购买的现象。

万绿丛中一点红，要想在众多同质化产品中一枝独秀，首先要改变的就是产品概念、形象问题，华丽的外表、高雅的气质总是能够吸引消费者的眼光。这里的产品形象包括产品自身外观的气质，同时还有企业的标志和产品的贴花。一些整车厂家为了图个省事赚钱，直接把现有的配件组装一下，然后更换一下厂家的名称就开始大张旗鼓的宣传热销起来，这样的营销模式在过去也许是可以盛行，但是这些是经受不起行业中出现的风吹草动的，一旦行业出现一些波折，首先受损的就是这样的企业。不信我们可以调查一下，从2007年下半年到现在那些垮掉的企业中我们就可以找到这样侥幸企业的影子。

其次我们要掌握的就是产品的核心竞争力。为什么我国的轿车总是卖不过国外的品牌。主要原因就是我们没有自己的核心技术，在自主研发上与国外有很大的差距的。即使与外资企业合作，而核心技术也是别人的，可想而知钱还是别人赚的多。可能有人会说我这是痴人说梦，电动车本来就是这样发展的，想自己开模研究核心技术需要很大的成本，风险很大的，一旦研究出来，投放市场，别人模仿了怎么办？但是不冒这样的风险怎样才能成功呢？古人云：富贵险中求。成大事者就要有豪赌的精神。当然如果玩不起这样的豪赌，我想也不要有其它什么的想法，就这样在漫长的等待中死去。

这样的产品创新，当然要适销对路，不可盲目。现在许多企业纷纷上马锂电车。这是一个很好的事情，也是我们企业在思变中寻求发展。可是在众多的展会上，我们所看到的锂电车都是一样的，不管是哪家企业，整个锂电车的外形都是一个模子刻出来的。本来是在苦难时期找到了一个突破方法，可是要是这样下去，迟早还会陷入与原来的铅酸电池电动车一样的结局：拼价格、拼促销、拼广告的红海中，然后大家都陷入泥潭中自拔不能。